支撑内燃机节能减排的增压技术.PDF
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支撑内燃机节能减排的增压技术
2011年1月
北京理工大学 马朝臣
mcc1900@bit.edu.cn
增压是提高内燃机经济性的最有效技术手段之一
有效功增加提高机械效率
利 用 废 气 能 量 降低燃油消耗率
改 善 燃 烧 过 程
在匹配设计工况点: 力 力 A
压 压
•增压节能作用得到充 气 气
进 排
分发挥 内 内
4 9 缸 缸 3
5 3
•进一步提高效率只能 E C
7 6 B B
c D
P
是提高增压器总效率和 1 F 8 2 G H T
0 P
减少废气能量传递损失 P
Vc Vh
制约涡轮增压技术发挥作用的主要问题
典型的涡轮流量特性
1.瞬态响应性
2.涡轮与车用发动机流量特性不合
3.离心压气机流量范围 比
胀
膨
4.汽油机爆震 轮
涡
5.小型涡轮增压器性能
涡轮流量
利用涡轮增压技术节能的主要方向
典型的涡轮流量特性
1.可变特性增压系统
WG 、二级可调、VGT 、
2.利用小排量发动机提高负荷率 比
小型高效涡轮增压系统 胀
膨
3.汽油机增压 轮
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