系统开车、调试方案.doc

山西易高液化厂恢复生产 调试开车方案 编制人： 审核人： 批准人： 日期编制说明 根据成都深冷提供的冷剂组分，改造前后有所不同。液化厂编制的本方案系内部研究的初步方案，尚需工艺设计方成都深冷进一步确认。 目前系统已经停车60多日，并且还有吹扫、试压、干燥、裸冷等一些后续工作，为了保证安全、有序和高效率地完成此次开车任务，特制订此开车方案，供参考。 组织架构 人员职责： 组长：负责总体协调 负责人：协调工厂人员和各类资源确保生产系统正常开车和运行，在工厂内部不能满足条件时负责对外联络支援；监督下属各组的各项活动保证一切行为均在可控制范围内。 工艺负责人：是试车的现场第一负责人，负责各项工作进度调整和召集人员制定现场出现的突发事件的处理方案，在必要时可先处理后汇报； 设备负责人：负责协调现场各类检修、维护及保运工作，确保调试顺利进行； 安全负责人：负责监督各类工作安全措施落实工作，审查各类工作安全措施是否齐全及合理，编制及落实各项应急措施； 材料负责人：负责生产、维修所提的各类物料是否保质保量按时到达生产现场，保证各类零星采购的及时到位； 开车确认条例： 为保证调试顺利进行，调试前需各专业进行专业确认，详见附件1。 就各单元开车分别制订各自的开车确认表，此表内容见附件。 各项工作开始前（各单元启动）必须由各班组兼职安全员按照检查表中的各项内容分别对照检查并签字（涉及到运转设备的项目须由设备、电气、仪表工程师确认设备安全交出）； 当班兼职安全员检查完毕后由当班班长复检一遍并签字确认； 工艺负责人在现场确认结束并签字； 安全负责人现场确认现场设备、环境及周围施工都已经安全防护不影响开车后现场签字确认； 在上述检查结束后由副组长签字； 工艺负责人在拿到以上各项完整签字的确认表表后方可开始进行相应的试车操作，否则不允许进行下一步的操作； 开车原则及要求： 整体开车进度以2010年6月2日正式投料调试作为安排各项工作安排的参照时间，整体进度安排见下图，具体开车日期根据工程进度可做相应提前或顺延； 试车条件具备一个单元开始调试一个单元，不以系统全部具备调试条件作为单体调试的必要条件； 在单元调试期间为保证装置安全，在V0515阀后、V0639阀前加插盲板与施工单元彻底隔离；为保证人员数量充足、精力充沛、能力均衡，在试车期间实行三班三运转作息制度（拆散四个班组中的一个根据其它三个班组的人员力量搭配至另外三个班组中去，统一由正常运行的班长领导）； 在调试中的所有原操作规程中已涵盖的部分按照原操作规程实施操作，对新增部分操作（吹扫、试压、干燥、裸冷等）根据另外编制的相应方案执行，见附件3-6； 调试期间根据当日调试及安装的各项进度实时制订每日工作日程并安排相应的各项保障（包括各专业工作、物料准备等具体工作安排，如实上报次日工作安排，务必做到当日事当日毕）； 机电仪保障人员除日常维保工作外，夜间安排值班人员在宿舍待命（不得酗酒、玩乐）随叫随到，由当日值班领导根据现场试车需要调动； 库房管理人员在无人期间留钥匙给值班领导，保证随时都能够领用所需物料，值班领导务必督促领料人员做好登记和补办相应手续； 后勤保障（饮食：李旭东；车辆：谷一波） 进度安排 1．总体进度及各单元调试的相互关系：  2．调试相关要求 调试期间所有隔离盲板的抽堵均需执行人、复核人和现场指挥三方确认后方可执行。(盲板清单) a．系统调试前需先对个运转设备进行试运转，对电气和设备进行开车前确认（压缩机开启时必须对进口用氮气充压，并确保在启动和试机过程中各段管线压力为正压，防止抽负后进入空气）； b.辅助公用系统包括软化水、脱盐水和循环水系统在系统正式运行前都必须都投入正常使用（须保证工业盐的充足供应）； c.因系统在停车后用氮气对系统进行过置换，确保系统甲烷含量低于5%，所以在开车前为保证锅炉顺利点火，用原料气对燃料气系统进行再次置换，保证可燃气含量不低于90%，在置换过程中所有排放气体排放至火炬，不得现场放空； d. 本次改造、恢复管路吹扫使用冷剂压缩机用压缩空气进行吹扫确保吹扫效果防止管路施工期间残留杂质堵塞冷箱内板式换热器通道（投用前用干燥氮气置换吹扫，保证露点低于-65℃）； e. 在改造系统经强度和气密检查合格后方可现场确认拆除相关隔离盲板（确保调试段安全）； f. 冷箱内原料气流道及冷剂流道全部用干燥的原料气进行干燥（保证吹扫速度，缩短时间）； g. 所有冷剂到厂需在改造工程结束后方可进厂以保证施工安全； h.冷箱珠光砂装填结束后，夹层保持持续氮气置换。 六、编制依据： 工厂液化装置PID图纸LNG 07 . 00000LC（液化单元除外）和LNG07（新冷箱）LC； 各单元操作规程； 各类动、静设备的工作原理及说明书； 开车安排（具体开车方法见原操作规程即