国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案.docx
国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案
一、选择题（每题3分，共30分）
1.城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为很多种，下列不属于其中的是（）。
A.地铁
B.轻轨
C.有轨电车
D.磁悬浮列车
答案：D。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为地铁、轻轨、有轨电车等。磁悬浮列车虽然也是轨道交通的一种，但在这种分类体系中，磁悬浮列车是单独的一种特殊类型，与地铁、轻轨、有轨电车在技术原理和运营特点等方面有较大差异，所以选D。
2.地铁的单向最大高峰小时客运量为（）。
A.13万人次
B.37万人次
C.710万人次
D.10万人次以上
答案：B。地铁具有大运量的特点，其单向最大高峰小时客运量一般在37万人次，所以选B。
3.城市轨道交通车站一般由站厅、站台、（）、设备用房、管理用房等部分组成。
A.通道
B.通风道
C.出入口
D.以上都是
答案：D。城市轨道交通车站通常由站厅、站台、通道、通风道、出入口、设备用房、管理用房等部分构成，这些部分共同保障车站的正常运营和乘客的使用，所以选D。
4.下列哪种信号机显示表示禁止列车越过该信号机（）。
A.绿色
B.黄色
C.红色
D.白色
答案：C。在城市轨道交通信号系统中，红色信号机显示表示禁止列车越过该信号机，绿色一般表示列车可以按规定速度运行，黄色通常表示列车注意运行或减速运行，白色一般不是主要的行车信号显示，所以选C。
5.城市轨道交通车辆的受流方式主要有受电弓受流和（）。
A.接触轨受流
B.蓄电池受流
C.太阳能受流
D.风力受流
答案：A。城市轨道交通车辆的受流方式主要有受电弓受流和接触轨受流两种。蓄电池受流续航能力有限不适合作为主要受流方式，太阳能受流和风力受流目前在城市轨道交通车辆上应用较少，所以选A。
6.自动售检票系统（AFC）的层次结构中，最低层是（）。
A.清分中心
B.线路中央计算机系统
C.车站计算机系统
D.终端设备
答案：D。自动售检票系统（AFC）的层次结构从高到低依次为清分中心、线路中央计算机系统、车站计算机系统、终端设备，所以最低层是终端设备，选D。
7.城市轨道交通线路的平面曲线半径一般不小于（）。
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
答案：C。为了保证列车运行的安全和舒适性，城市轨道交通线路的平面曲线半径一般不小于300m，所以选C。
8.下列不属于城市轨道交通列车运行控制方式的是（）。
A.人工控制
B.自动驾驶
C.半自动控制
D.全自动控制
答案：A。城市轨道交通列车运行控制方式主要有自动驾驶、半自动控制和全自动控制。人工控制不符合城市轨道交通高效、安全、精准的运行要求，一般不采用这种方式，所以选A。
9.城市轨道交通的轨道由钢轨、轨枕、道床、（）、防爬设备和道岔等部件组成。
A.联结零件
B.信号设备
C.通信设备
D.供电设备
答案：A。城市轨道交通的轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。信号设备、通信设备和供电设备虽然也是城市轨道交通系统的重要组成部分，但不属于轨道的组成部件，所以选A。
10.城市轨道交通的车站按运营功能可分为中间站、换乘站、（）和车辆段接轨站等。
A.终点站
B.地面站
C.高架站
D.地下站
答案：A。城市轨道交通的车站按运营功能可分为中间站、换乘站、终点站和车辆段接轨站等。地面站、高架站和地下站是按车站与地面的相对位置进行分类的，所以选A。
二、填空题（每题3分，共15分）
1.城市轨道交通的行车组织工作主要包括列车运行组织、______和车站作业组织。
答案：客运组织。城市轨道交通行车组织工作涵盖列车运行组织、客运组织和车站作业组织三个主要方面，客运组织负责保障乘客的有序流动和服务。
2.城市轨道交通车辆的车钩类型主要有自动车钩、______和半永久牵引杆。
答案：半自动车钩。城市轨道交通车辆常用的车钩类型有自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆，不同类型车钩在连接和分离操作上有不同特点。
3.城市轨道交通的信号系统通常包括基础信号设备、联锁设备和______。
答案：列车运行控制系统。城市轨道交通信号系统由基础信号设备、联锁设备和列车运行控制系统组成，列车运行控制系统是保障列车安全、高效运行的关键部分。
4.城市轨道交通车站的站台形式主要有岛式站台、______和混合式站台。
答案：侧式站台。城市轨道交通车站站台形式主要分为岛式站台、侧式站台和混合式站台，不同站台形式适用于不同的线路和车站布局。
5.城市