基层、沥青拌合站建设方案.doc

目 录 一、编制依据及原则 1 1．编制依据 1 2．编制原则 1 二、工程概述 1 三、总体规划及布局 2 四、施工组织机构 2 五、拌和站施工方案 4 5.1拌和站的施工条件 4 5.2拌和站建设 4 5.2.1拌和站的场地处理 4 5.2.2场站道路及安全文明建设 5 5.2.3拌和站排水方案 5 5.2.4生活办公区建设 5 5.2.5拌和楼建设 5 5.2.6储料仓建设 7 5.2.7车辆停车区及洗车区建设 8 六、规划方案的实施计划安排 8 七、拌合设备的标定 8 八、原材料质量控制 8 九、安全保证措施 10 十、文明施工和环境保护措施 10 10.1?文明施工措施 10 10.2?环境保护措施 11  水稳、沥青拌和站建设方案 一、编制依据及原则 1．编制依据 （1）国家、交通运输部发布的工程项目建设相关的文件、标准、规范、规程； （2）荣成至文登高速公路一合同段招标文件、投标文件及合同文件； （3）荣成至文登高速公路一合同段两阶段施工图设计； （4）《山东省高速公路施工标准化技术指南》第一分册 工地建设； （5）我单位在以往类似工程项目积累的施工管理经验。 2．编制原则 节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施； 实现投标承诺，满足业主相关要求，经济、实用、美观大方、体现企业文化精神及内涵。 二、工程概述 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。 路面主要工程量见表1。 表1 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 垫层（15cm） ㎡ 232247 2 底基层（18cm） ㎡ 358321 3 基层（上基层、下基层36cm） ㎡ 679285 4 下面层 ㎡ 271870 5 中面层 ㎡ 348475 6 上面层 ㎡ 348475 三、总体规划及布局 我项目部建立路面拌和站，位于K8+263立交桥北1500米，201省道东侧100米处，场站东西长255米，南北长210米，占地面积5.36万平方米，约80.33亩。场站实行全封闭式管理，西、北侧采用2米高24厘米厚砖砌围墙封闭，东、南两侧采用塑钢栏杆封闭，进场大门采用10m宽自动伸缩门，门口设置警卫室及专职门卫。场内设置2％单向横坡，围墙外四周设置排水边沟，并与原有排水沟相接。场站内规划分为10米宽硬化主路、生活区、工地试验室、拌合作业区、砂石料储备区。主要作业区、堆放区及场内道路经压实后采用12cmC20水泥混凝土进行硬化处理，车道位置采用加厚20cm C20水泥砼硬化处理。 详见附件“荣文一标路面拌和站平面布置图”。 四、施工组织机构 项目经理部下设工程技术部、计划合同部、财务部、安质环保部、物资部等7个业务职能部室。 本工程由项目总工孙海峰分管，施工组织机构及相关职责如下：  生产经理：孙海峰，负责工程实施过程中的全面管理工作。 工程部：负责制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制技术总结。 质检部：制定质量方针和目标，负责质量综合管理检测验收工作、行使质量监察职能。 试验室：全面负责本合同段工程的试验及检测工作。 材料部：负责筑路材料的采购、供应。 综合室：负责项目工程施工中的对外关系协调、人力资源供应、总务后勤、环保及文明施工等工作。 安全设备部：负责机械设备调配、管理以及安全施工。 财务部：负责工程施工过程中财务管理与使用等工作。 现场责任人：曹常青，负责施工现场的人员、机械设备、材料等资源使用调配。 技术负责人：张建飞，负责预制场的技术管理并指导施工。 试验员：于晶明，负责工程施工中的各项试验工作。 质检员：马家志、孔凡东，负责工程施工的质量管理与检验。 五、拌和站施工方案 5.1拌和站的施工条件 1．交通运输条件 拌和站位于K8+263立交桥北1500米，201省道东侧200米处，紧邻201省道，交通便利。水稳站出入口设置于水稳站与沥青站之间，所有拌合料直接从该出口进入S201省道，在K8+263处进入便道直达工地，避免了绕行，更安全可靠、经济合理。出入门口宽度为10米，门口设置自动伸缩门，并设置警卫室及专职门卫