管道回填施工方案.docx

管道回填施工方案 编制： 审核： 一、工程概况 为确保小清河综合治理滨河南路工程快车道范围内的沟槽回填质量，避免道路产生不均匀沉陷等质量问题，依据‘济河建字[2008]37号’文件精神，需对管道两侧及胸腔回填料进行改善。本着保证施工质量、控制施工成本、加快施工进度的原则，结合我标段实际情况，我标段计划采用石灰稳定土对管道两侧及胸腔进行回填。 二、回填部位及石灰掺量选择 1）、回填部位 根据管道设计图纸回填填料要求、管道位置及指挥部文件要求，我标段需对电缆沟两侧、盖板顶部及横穿路基污水管道石屑回填层以上部分进行石灰稳定土回填。 2）石灰掺量选择 电缆沟两侧回填：沟两侧回填的好坏直接影响到电缆沟的使用年限，因此沟侧回填土应充分夯实，但由于沟侧空间有限，只能使用小型夯实机具，为达到要求压实度，沟侧灰土建议采用3：7灰土。 污水管道横穿路基处回填：生产路桥倒虹吸进水井与污水管道相连，因此，污水管道需横穿路基。由于现场条件限制，本段无法下重型压实机械，因此本段建议采用3：7灰土回填至原地面高度，然后统一进行路基填筑。 三、管道回填施工方法 沟槽回填应在盖板完成后进行，并严格按照两侧对称回填的要求进行，严禁单侧回填。 1、沟槽处理 沟槽回填之前应先将砌体与边坡之间的土块、杂物等清理干净。 灰土正式回填之前边坡应修成台阶状，为避免修台阶土方直接填入沟内形成素土层（块），应在修台阶之前在边坡上按照比例撒一层石灰，开挖同时将其拌匀作为灰土回填。 2、灰土用料及处理 (１)石灰使用前应批量检验氧化钙、氧化镁的含量是否符合规范要求。对不符合规范要求的石灰坚决不予采用。土料选用含水量适中且硫酸盐含量不超过0.8%、有机质含量不超过10%的土。（通过试验确定最佳含水量。） （2）灰土用土料为清表后不含有机杂质的土方，且土料中不得含有砖块、土块及其它杂物。消解后石灰过筛处理，粒径控制在5mm以内，消除消解后石灰中未熟化的生石灰块，不得有过多的水分，以较为干燥的粉末状为宜。 3、灰土拌合和运输 灰土采用集中拌合，选择桥位预留处等较为开阔的场地作为灰土拌合的场地，采用挖掘机、装载机配合对石灰及土料进行翻拌。 根据试验室提供的数据，土料含水量按19％左右控制，土料水分过大或不足时采取晾干或洒水润湿的措施，将灰土含水量控制在试验确定的16.7％±2％范围内，灰土拌和均匀、颜色一致。石灰掺到土中可以吸收一部分水分，同时掺拌石灰时也可以降低土中水分，从而降低土的含水率，及时测定灰土的含水率，使灰土含水率控制在最佳含水量+1％范围内。 根据以往拌合灰土的经验，在场地内拌合2~3遍即可将灰土拌合均匀，并且经过运输时的装车、卸车及人工向沟槽内回填时的间接拌合，灰土的均匀程度将达到非常好的效果。 灰土集中拌合均匀后，采用20t自卸车运输至回填现场。 4、回填夯实 回填时采用人工回填，按照虚铺厚度20cm分层回填、整平、夯实。由于地形限制，夯实机具选用小型电动夯机或汽油夯机，每层夯实遍数暂定为3~4遍（以施工中试验结果为准）。夯实过程中应尽量避免夯机对砌体造成损坏。 夯实过程中，由专人负责对夯实后的表层进行整平、清理，保证夯实效果及夯实后的表面平整。 5、养生 灰土回填采用连续回填，即一层回填检测合格后及时进行下一层回填，在填至最后一层时采用塑料薄膜覆盖，保持在潮湿状态下养生。养生期为7天。养生期间应设置禁行标志，车辆一律行不得在回填土上行驶。 6、检验方法： ①石灰钙镁含量，使用盐酸滴定法测试； ②石灰剂量使用直度式石灰剂量测定仪或EDTA法测定； ③CBR值使用现场CBR值测定仪测定； ④压实度使用灌砂法或环刀法测定。 四、计划投入的施工机械 第三合同段管道回填施工机械设备表 表1.1.1 机械名称 规格型号 额定功率(KW)吨位(t)或容量(m3) 数量 备注 挖掘机 PC200 0.8m3 1 装载机 ZL40 3.0m3 1 洒水车 12t 1 电动打夯机 5KW 4 汽油打夯机 1 自卸汽车 20t 3 五、管道回填施工要点 a、管道回填前需经监理工程师验收沟槽清理情况，凡沟槽内有杂物、不平整或表面松散、弹簧现象都应重新换填，检验合格后方能进行下层回填。 b、现场施工人员必须对进场的材料按频率抽检，并注意：土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料；石灰在使用前7～10天充分消解，石灰质量必须控制在Ⅲ级以上。 c、 回填时，当天回填的石灰土应在当天完成夯实。 d、 石灰土碾压时含水量宜掌握在最佳含水量的-1～+2％之间，保证其在预定夯实遍数的情况下达到压实度要求。 e、沟槽回填应在盖板完成后进行，并严格按照两侧对称回填的要求进行，严禁单侧回填。 六、施工安全