T68卧式镗床电气原理题稿.pptx

T68型镗床电气原理分析_by TKR T68型卧式镗床主要由床身、前立柱、镗头架、工作台、后立柱和尾架等组成T68型卧式镗床的运动方式有： 主运动：镗轴的旋转运动与花盘的旋转运动。 进给运动：镗轴的轴向进给，花盘刀具溜板的径向进给，镗头架的垂直进给，工作台的横向进给，工作台的纵向进给。 辅助运动：工作台的旋转，后立柱的水平移动及尾架的垂直移动。 以下幻灯片添加了动画效果和备注。下载使用，学习效果更好！ 主电路部分 主电路部分 M1用接触器KM1和KM2控制正反转，接触器KM6、KM7和KM8作三角形一双星形变速切换，KM3控制限流电阻 ---主电动机控制 主电路部分 快速移动M2用接触器KM4和KM5控制其正反转 ---快速移动电动机控制 控制电路部分 防止在工作台或主轴箱机动进给时（压下ST5），又将主轴或平旋盘刀具溜板操纵手柄扳到机动进给（压下ST6）的误操作 分析本控制电路的一个关键点是：明确各行程开关的操作部件，实现各控制功能时的行程开关通断状态 控制电路部分 拉出主轴变速手柄，主轴变速行程开关ST1、ST2将不受压，电路将按右图所示路径接通，KM1通电并自锁，同时也使KM6通电吸合，M1串入电阻R低速启动 ---停车时的主轴变速控制 主轴变速时，拉出主轴变速手柄，主轴变速行程开关ST1、ST2不受压；此时进给变速手柄应处于推回状态，进给变速手柄开关ST3、ST4均为受压状态 控制电路部分 M1转速达到约140r/min时，KS-1（14-17）常闭触点断开，常开触点KS-1（14-19）闭合，使KM1断电释放，而KM2通电吸合。KM6此时仍吸合，于是M1进行反接制动 ---停车时的主轴变速控制 主轴变速时，拉出主轴变速手柄，主轴变速行程开关ST1、ST2不受压；此时进给变速手柄应处于推回状态，进给变速手柄开关ST3、ST4均为受压状态 控制电路部分 M1转速下降到约100r/min时，速度继电器KS释放，触点复原，M1又正向低速启动 ---停车时的主轴变速控制 主轴变速时，拉出主轴变速手柄，主轴变速行程开关ST1、ST2不受压；此时进给变速手柄应处于推回状态，进给变速手柄开关ST3、ST4均为受压状态 当变速完成，将主轴变速手柄推回原位时，ST1、ST2被压下，使常闭触点断开，低速脉动转动停止 控制电路部分 进给变速时的低速脉动转动与主轴变速时相类同，此时起作用的是进给变速开关ST3、ST4 ---停车时的进给变速控制 进给变速时，拉出进给变速手柄，进给变速手柄开关ST3、ST4不受压；此时主轴变速手柄应处于推回状态，主轴变速行程开关ST1、ST2均为受压状态 控制电路部分 进给变速时的低速正向启动 ---停车时的进给变速控制 进给变速时，拉出进给变速手柄，进给变速手柄开关ST3、ST4不受压；此时主轴变速手柄应处于推回状态，主轴变速行程开关ST1、ST2均为受压状态 控制电路部分 进给变速时的M1反接制动 ---停车时的进给变速控制 进给变速时，拉出进给变速手柄，进给变速手柄开关ST3、ST4不受压；此时主轴变速手柄应处于推回状态，主轴变速行程开关ST1、ST2均为受压状态 控制电路部分 SB3：正向点动按钮 ---主电动机的点动控制 SB6：停止按钮 SB4：反向点动按钮 控制电路部分 按下SB3，KM1、KM6动作，M1三相绕组接成三角形且串入电阻实现正向低速点动 ---主电动机的点动控制 控制电路部分 按下SB4，KM2、KM6动作，M1三相绕组接成三角形且串入电阻实现反向低速点动 ---主电动机的点动控制 控制电路部分 ---主电动机的正反转控制 此时ST1-ST4行程开关被压下，ST1、ST3常开触点为闭合状态 ST：主轴高低速行程开关。主轴速度选择手柄置于“低速”时，ST处于释放状态；手柄置于“高速”时，ST被压动 SB1：正向启动按钮 SB2：反向启动按钮 控制电路部分 主轴速度选择手柄置于“低速”档位，ST处于释放状态，ST触点（12-13）断开。按下SB1按钮，KA1、KM3、KM1和KM6依次动作并锁定，M1定子绕组接成三角形，正向全压启动、低速运行 ---主电动机的正向低速启动 控制电路部分 按下SB2按钮，KA2、KM3、KT、KM2、KM6依次动作并锁定，M1定子绕组先接成三角形，反向全压低速启动 ---主电动机的反向高速启动 主轴速度选择手柄置于“高速”档位，ST被压动，ST触点（12-13）闭合 控制电路部分 低速启动并经延时后，KM6复位、KM7和KM8动作，M1定子绕组换接成双星形，由低速变高速运行 ---主电动机的反向高速运行 控制电路部分 注意：此时KA2仍为吸合状态，为变速完成后的继续反向高速启动、运转做准备 ---运行中变速控制 拉出主轴变速手柄，ST1、ST2不再受压，