固特异教材2——开发过程.ppt

石礫刺穿之保護裝置 好處 多一層對輪胎的保護 抵抗 割傷 / 刺傷 / 創傷 轮胎的传导性决大部份在胎面配方的传导性. 依照胎面配方的不同会发生当固滚动阻力RR改善而传导性降低 (这会发生于使用无传导性的矽胶抗性材料上). 所以传导特性用于低滚动阻力LRR轮胎是有效的. 当固特异察觉如此互相冲突的特性, 我们特别根据适合的标准保留传导性来开发轮胎 (特别是 E-轮胎) . 我们现有的系列产品都设计来符合 ISO 2883, WdK 110 和 BS 2050/78 法规的抗阻力. 未来新开发的产品也有如此的规格保证. 在轮胎的生命周期中静电阻力产生很迅速 (弯曲, 脏污, 油渍, 橡胶磨耗). 因此固特异强烈建议使用铁链或超传导性的橡胶条来确保车辆与地面之接触. 再者, 从危险的装载和无装载的石油公司油罐车来讲, 不同的法规都要求要有特别的接地设备. FEA 温度预示 Time: 0:56:12 FEA 温度预示 Time: 1:05:34 FEA 温度预示 Time: 1:14:56 FEA 温度预示 Time: 1:24:18 FEA 温度预示 Time: 1:33:40 FEA 温度预示 Time: 1:43:02 FEA 温度预示 Time: 1:52:24 FEA 温度预示 Time: 2:01:46 FEA 温度预示 Time: 2:11:08 FEA 温度预示 Time: 2:20:30 FEA 温度预示 Time: 2:29:52 119 deg C 静 电 传 导 静 电 传 导 (续 上页 ) 每 个 轮 胎 所 需 要的升数 (平均 尺寸) 乘用车 卡车 农 用车 後轮 新轮 胎 26 160 340 翻新胎 13 38 110 桶 数 0.25 1.25 2.83 (新轮 胎 + 翻新胎) 注解:1 桶 = 159 升 轮 胎生产 成 本为 此 大多决 定于原油价格 原油的需求 OIL 110 l OIL 50 l OIL 160 l 聚合物 碳烟 钢 化学 物 溶剂 蒸汽 热 轮 胎测 试 295/80R22.5 车 轮 胎用油容积 化学 工业 合成 橡胶 起源于原油. 碳烟 用于橡胶 的配方,提供强 度增加, 主要由特殊的锅 炉 燃烧I 原油而 来 . 其他的化学 成 分, 像是硫磺, 可塑剂 , 催化剂 , 抗 氧化剂 等. 需要在轮 胎工厂加工, 并由不同化学 工 产 提供. 橡胶 园 天然胶 是一种以胶 乳形态 主要从 名叫 Hevea 的树 ,割取外围的树 皮所获 得. 液体胶 乳以小杯子收集然後凝结 成 固体橡胶 . 固特异在世界的几个 地方都有 自己经 营 的橡胶 园 . 混压 机 聚合物 (天然和合成 橡胶 ) 加上其他配方以滚 轮 混 压 ., 混合不同的配方後组 成 橡胶 配方放 置于压 机 . 3) 成 型 (轮 压 ) 置 入箱 头 成 型 区 桶 齿 轮 箱 1) 混合 (压 制 ) 2) 成 型 (挤 压 ) 衬布 条带 处理 胎面 胎壁 三角 胶 配方加工 布料工产 织 布纤 维 缠 绕 成 线 ,以纵 宽 进 行在穿线 成 布. 然後织 布透过 浸以特殊黏剂 来 增进 对 橡胶 的黏性再来 通过 固特异独 有 的三T单 位处 理. 布料轮 压 机 织 布经 过 两 组 有 三个 轮 车 给 与两 面 覆盖 . 1. 织 布工 业 早 期的轮 胎织 布由棉纤 维 构成 .今日的轮 胎 织 布则 是由尼龙 , 人造丝 , 聚烯氨纤 维 ,玻璃纤 维 或钢 丝 钢 铁 工业 高张 力钢 线 用于组 成 胎唇轮 胎的稳 固基楚. 缆 线 也用于子午胎, 是环 带 层 和胎体的材料. 线 轮 机 个 别 的缆 线 轴 从 缆 线 I架房 被聚集成 为 一薄片,涂上两 面 橡胶 制成 钢 丝 加工品 胎唇, 环 带 , 胎体钢 线 工厂 未加工的铁 线 镀 上黄 铜 和精细 成 型. 一个 线 绳 由几条 线 卷缆 操作