A代码故障A 14江铃全顺4G64发动机电喷管理系统故障诊断与维修.pdf

目录 1.电喷系统主要零部件的原理、功用及失效判定………………………………2 1.1系统电源及线束 ………………………………………………………2 1.2发动机控制模块(ECM) ………………………………………………3 1.3 ECM接线端子定义……………………………………………………4 1.4信号采集系统……………………………………………………………5 1.5发动机转速与曲轴位置传感器…………………………………………7 1.6歧管压力/温度传感器…………………………………………………8 1.7冷却液温度传感器………………………………………………………9 1.8节气门位置传感器(TPS) ………………………………………………10 1.9氧传感器(O) …………………………………………………………12 2 1.10车速传感器(VSS) ……………………………………………………12 1.11爆震传感器(KS) ………………………………………………………14 1.12执行机构………………………………………………………………14 2.电喷系统状况检查程序………………………………………………………18 3.电喷系统故障代码及零部件失效控制模式…………………………………22 4.电喷系统使用保养及常见故障排除方法……………………………………26 5.参考文献………………………………………………………………………29 6.谢词……………………………………………………………………………30 1 1.电喷系统主要零部件的原理、功用及失效判定 1.1系统零部件 - 系统电源及线束 图1 系统电源及线束 1.1.1 功能及原理： 系统采用的是 12 伏直流电源；来自电瓶的电流一路通过点火钥匙开关进入 系统和ECM ，它是系统工作的主电源，也向ECM 传递系统电压信号，ECM 据 此修正对执行机构的控制；电流的另一路是通过保险丝直接进入ECM ，不间断 的电源使ECM 保持了系统自学习后的参数，并在关机时瞬间为下一次起动做好 准备。 1.1.2 重要提示：所有如下判定，是基于整车及其它系统零部件功能正常。 常通电线路误接至点火开关；线束端子对号错误；ECM 外壳搭铁，可能导致信 号偏差；发动机转速及曲轴位置传感器、爆震传感器的连线未使用屏蔽线； 1.2 系统零部件 - 发动机控制模块(ECM) 图2 发动机控制模块 2 1.2.1功能及原理： 发动机控制模块是一个以单片机为核心的微处理器。它的功能就是处理来自整车 不同部位的传感器数据，判断发动机的工作状况，再通过执行器对发动机的进行 准确的控制。安装：它应被安装在驾驶室内；外壳不宜搭铁。 1.2.2重要提示：所有如下判定，是基于整车、线束及其它系统零部件功能 正常。 ECM故障：系统无法与外界通讯； 防盗锁死：曾经连接防盗器； 信号输入系统故障：无法接受传感器信号； 发电机调节器故障，输出电压过高，连带ECM损坏； 输出控制系统故障：ECM 内部驱动器损坏，使驱动执行机构不工作。 1.3系统零部件 - ECM接线端子定义 50 49 48 47 46 45 44 43 42 24 23 22 21 20 19 18 6 5 4 3 2 1 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 33 32 31 30 29 28 27 26 25 12 11 10 9 8 7 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 41 40 39 38 37 36 35 34 17 16 15 14 13 图3 ECM 接线端子定义 1.4系统零部件 - 信号采集系统 1.4.1功能及原理： 信号采集系统的功能是向ECM提供发动机和整车的工作状态，以及驾驶员对动力 及辅助功能的要求。目前系统