2010高飞在役结构基桩完整性检测新技术.pdf

国内众多建成时间较早的桥梁、码头等已逐 渐迈向劣化阶段。同时，地震、台风、海水侵蚀 等自然因素及交通运输工具的超载、交通流量的 增加、盗采砂石所造成的非天然冲刷、船舶碰撞 等，都会对桩基础造成损伤。例如：上海莲花河 畔景苑 7 号楼倾倒造成 6 号楼基桩受损；尚未正 式通车的浙江金塘跨海大桥 31 号、32 号桥墩受到 某韩国籍货轮撞击；上海黄浦江两岸众多老码头 改造成亲水平台的工作将在世博会开幕以前完工。 因此，今天的基桩检测领域不仅涉及设计、施工 及验收三个阶段，同时涵盖服役阶段。通过检测， 评价桩基础的可靠度，估计剩余寿命，为有关部 门的决策提供依据，同时亦是维修加固、改造设 计或司法鉴定、事故索赔的关键依据。 以往人们的注意力一般集中在验收性检测，相 关的检测手段已发展得较为成熟。验收性检测时桩 顶一般是裸露的，但是对于在役结构，桩顶一般嵌 固在桩帽或横梁中，显然不能照抄照搬。鉴于问题 的复杂性，相关规范甚少提及，相关的文献亦不多 见。检测人员迫切需要能解决该类问题的新技术。 于是，在密切跟踪发达国家在役结构基桩完 整性检测技术的基础上，作者对在役结构基桩完 整性检测新技术进行综述，以期能对国内基桩检 测技术的提高有所裨益，更好地为生产实践服务。 1 反射波法 1.1 桩侧激振法 有人试图采用在平台上方激振与接收的方法。 在役结构基桩完整性检测新技术 高 飞 1,2，姜卫方 1,2 （1. 上海中九工程检测有限公司，上海 200437；2. 中国船舶工业第九设计研究院，上海 200063） 摘要：在役结构基桩桩顶是嵌固在桩帽或横梁中的，常规的在桩顶敲击与接收的反射波法不再适用。如何评价在役结构 基桩的完整性是检测人员棘手的难题。为了解决该难题，提出若干新技术，如桩侧激振法、双速度法、旁孔透射法、单孔折 射波法、弯曲波法、超震波法以及动力荷载法、桩长增量逼近法。通过在实际工程的成功应用，试图为检测人员找到可行的 技术手段，更好地服务于生产实践。 关键词：在役结构；基桩检测；完整性；新技术 中图分类号：TU 473 文献标志码：B 文章编号：1002-4972（2010）05-0037-04 New technology for pile testing of existing structures GAO Fei 1,2 , JIANG Wei-fang 1,2 (1. Shanghai NDRI Engineering Testing Co., Ltd., Shanghai 200437, China; 2. The Ninth Design Research Institute of CSSC, Shanghai 200063, China) Abstract: Since the top of foundation pile of the existing structure is embedded in the pile cap or girder, the conventional reflected wave method is not applicable. It is a thorny problem for the detection personnel to assess the integrity of foundation pile of the existing structure. Some new technologies for pile testing of existing structure are proposed, which may serve as reference for the engineering practice. Key words: existing structures; pile testing; integrity; new technology 收稿日期：2009-12-08 作者简介：高飞（1978—），男，硕士，水运工程检测师（结构、地基与基础），目前从事建设工程的检测工作。 2010 年 5 月 第 5 期 总第 441 期 May 2010 No. 5 Serial No. 441 水运工程 Port Waterway Engineering 水 运 工 程 2010 年 但是，锤击平台波在平台表面及平台与桩的交界 面之间会多次反射，在交界面反射过程中还会不 断透射。由于交界面反射波与桩身反射回波的不 断叠加，使反射回波的识别变得十分困难，故直 接在平台上方激振、接收的方法不再适用。 JTJ 249—2001《港口工程桩基动力检测规程》 第 4.3.6 条规定：上部有承台的桩的检测，可采用 桩侧竖向激振或承台面桩内范围重锤竖向激振， 并采用