桥梁伸缩缝施工方案.docx

桥梁伸缩缝施工方案 一、工程概况 1、工程项目位置 闻喜东镇至临猗孙吉高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十一横（垣曲蒲掌至临猗孙吉）的重要组成部分，是山西省西南部西通陕西省渭南、西安两市，达陕、甘、宁等地，东经闻喜至垣曲高速公路至河南省济源县，抵豫、鄂、皖等地的重要运输通道。建成后，将与其它公路网共同构成一个横贯东西，纵贯南北，布局合理的骨架公路网络，为运城市乃至全省国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。 本项目起于闻喜县东镇镇北，路线经闻喜县、万荣县，终点位于临猗县孙吉镇，路线全长76.2km。LA11合同段为k57+500-k68+500段路基和桥梁工程。 2、技术标准 （1）汽车荷载等级（主线）：公路-I级（天桥为公路-II级）； （2）地震动峰值加速度:地震动水平向峰值加速度为0.15g。 3、本合同段桥梁伸缩缝的主要工程量 本合同段桥梁工程主要包括：k58+771.9 G209分离立交桥设计所选用的伸缩装置是参照毛勒缝D80型进行设计；k64+093.5 张七分离立交桥和k67+353.9 三华分离立交桥设计所选用的伸缩装置是参照毛勒缝D60型进行设计； k65+400 通爱天桥和k68+268 杜村天桥伸缩缝采用D-60型模数式伸缩缝。 二、主要应用的规范 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 6、《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T 327-2004） 三、施工准备 1、人员安排 施工负责人：姜京伟 质检负责人：张照远 试验室工程师：伊善海 安全工程师：刘志明 测量工程师：田茂峰 质检员：孙凤坤 技术人员： 梁志成 试验员：史永光 施工工人：15人。 2、机具准备 各种施工车 4辆 管理车 1辆 发电机 1台 空压机 1台 切缝机 1台 电焊机 2台 清洗机 1台 振捣器 2套 切割机 1台 3、施工原材料 1、预留槽 伸缩缝型号 槽深（mm） 槽宽（mm） 桥梁桩号 备注 ≥D60型（浅埋式） 320 300（220） 张七、三华分离立交 槽深包含桥面沥青面层厚度 槽宽指单侧宽度 200 400（300） 通爱、杜村天桥 D80型（深埋式） 440 400（350） G209分离立交 2、橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。 3、钢纤维材料：钢纤维的长度偏差不应超过10%，钢纤维的形状合格率不小于90%，钢纤维的抗拉强度及弯折性能满足规范要求。钢纤维表面不得有油污，不得镀有有害物质和其他影响钢纤维与混凝土粘接的杂质或土层。钢纤维内含有的因加工不良造成的粘接片，表面严重锈蚀的钢纤维，铁锈粉及杂质的总重量不得超过钢纤维总重量的3%。 四、伸缩缝施工工艺和要求 伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。 1、开槽及清杂 a、桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，画线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。 锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 b、用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。 开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 c、梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 2、整修预留槽、预留筋 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请现场监理人员共同验看。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 3、缝体安装 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置