明挖顺作法地铁车站结构施工方案.pdf
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（建筑工程管理）明挖顺
作法地铁车站结构施工方
案
2020年4月
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目录
一、编制依据2
二、工程概况3
三、工程地质及水文地质概况4
1、工程地质概况4
2、水文地质概况7
3、场地与地基的地震效应8
四、施工总体筹划8
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明挖地铁车站主体结构施工方案.doc
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可编辑
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc10457 第一章 总说明 PAGEREF _Toc10457 1
HYPERLINK \l _Toc20256 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc20256 3
HYPERLINK \l _Toc1735 一、工程概况 PAGEREF _Toc1735 3
HYPERLINK \l _Toc524 第三章 施工总体方案及施工组织安排 PAGEREF _Toc524 8
HYPERLINK \l _Toc1151 一、车站主体结构施工方案概述 PA
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地铁车站施工流程明挖.ppt
C、型钢： ①承重结构采用的型钢，应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度等的质量保证 ②焊接结构和承重部位的钢材还要有冷弯性能的保证。 主要施工技术（8）——主体施工 D、托撑 ①应有产品质量合格证，其质量应符合规范的规定 ②应有质量检验报告 ③可调托撑抗压承载力应符合规范的规定 ④可调托撑支托板厚不应小于5毫米，变形不应大于1㎜ ⑤严禁使用有裂缝的支托板、螺母。 主要施工技术（8）——主体施工 E、扣件 ①扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。 ②新、旧扣件均应进行防锈处理 ③扣件的技术要求和抽样复试，技术性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB 15831的规定 ④扣
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地铁明挖车站基坑开挖专项施工方案.doc
成都地铁天府广场南车站
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第一章 基坑开挖施工方案总说明 4
1.1 编制依据 4
1.2工程概况及设计概况 4
1.2.1工程概况 4
1.2.2设计概况 4
1.3构筑物及管线监测 5
1.4基坑降水 5
1.5基坑开挖及支撑主要工程数量 5
1.6周边环境 6
1.6.1 周边环境 6
1.6.2 地面交通概况 6
1.6.3管线状况 6
1.7工程地质及水文地质 6
1.7.1工程地质 6
1.7.2水文地质 7
第二章 工程重难点及采取的方案与措施 7
2.1施工组织与技术管理 7
2.2周边环境保护 8
2.3明挖基坑的稳定 8
2.3.1 保证围护结构的施工质量 9
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地铁车站盖挖逆作法施工技术.docx
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地铁车站盖挖逆作法施工技术
一、概述
(1)地铁车站盖挖逆作法施工技术是城市地下空间开发中的一项重要技术，它通过在地面以上先进行土建工程的施工，然后再逐步向下挖掘，形成地下空间。这种施工方法具有施工速度快、环境影响小、安全性高等优点，广泛应用于城市地铁、地下交通、地下商业等基础设施建设中。
(2)盖挖逆作法施工技术主要包括前期准备、土方开挖、结构施工、设备安装和后期回填等环节。在施工过程中，需要充分考虑地质条件、周边环境、施工进度和成本控制等因素。此外，施工过程中还需采取一系列技术措施，如基坑支护、降水、防渗、通风等，以确保施工安全和质量。
(3)地铁车站盖挖逆作法施工技术在实
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明挖车站主体结构施工.pptx
主体结构施工技术;目 录 ;前 言;前 言;1、工程概况 ;1、工程概况 ;2、施工总体步骤 ;2、施工总体步骤;2、施工总体步骤;3、施工前期准备 ;3、施工前期准备 ;3、施工前期准备;3、施工前期准备;3、施工前期准备;3、施工前期准备;3、施工前期准备;4、接地网、垫层施工 ;4、接地网、垫层施工 ;4、接地网、垫层施工 ;4、接地网、垫层施工 ;4、接地网、垫层施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;5、钢筋施工 ;6、模板施工 ;6、模板施工 ;6、模板施工 ;6、模板施工 ;
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一种明挖地铁车站的抗浮结构.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 210315692 U
(45)授权公告日
2020.04.14
(21)申请号 20192
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地铁车站站内结构施工方案.docx
地铁车站站内结构施工方案
??##一、工程概况
1.工程简介
本地铁车站为[具体车站名称]，是[地铁线路名称]上的重要节点车站。车站主体结构形式为[具体结构形式]，轨顶风道位于车站[具体位置]，其作用是为轨道上方的通风、供电等设备提供安装空间，并确保车站内部空气环境的良好循环。
2.轨顶风道支架模板施工范围
本次施工方案涵盖轨顶风道支架模板的制作、安装、拆除以及相关的质量控制和安全保障措施。施工范围包括[详细描述施工涉及的轨顶风道具体区域]。
##二、编制依据
1.设计图纸
[地铁车站设计图纸名称及编号]，其中详细规定了轨顶风道支架的结构形式、尺寸、标高以及与周边结构的连接方式等设计要求。
2
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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案.doc
地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
目 录
1编制依据
2编制范围
3编制原则
4工程概况
4.1设计概况
4.2工程地质情况
4.2.1工程地质
4.2.2工程地质评价
4.2.3水文地质及评价
4.2.4土石可挖性分级
4.3周边建（构）筑情况
4.4地下管线情况
5施工部署
5.1施工总体部署
5.2主体基坑施工进度计划
5.3主体基坑施工重点、难点控制
5.3.1主体基坑施工重点
5.3.2主体基坑施工难点
5.4主体基坑施工平面布置
5.4.1施工总平面布置原则
5.4.2施工总平面布置
5.5施工组织机构
5.6施工劳动力组
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地铁车站明挖、暗挖施工技术要素.ppt
* 分段跳槽拆除临时中隔壁 施作仰拱及部分边墙二次衬砌 * 施作边墙及中隔板 施作拱部 区间主要施工方法 1、陶～菜区间采用矿山法施工方案。单线单洞标准断面形式为马蹄形断面，采用台阶法开挖。折返线喇叭口隧道断面形式为椭圆形断面，采用CRD工法或眼镜工法开挖。 2、菜～宣区间采用矿山法施工方案。该区间除人防段外其余全部为单线单洞标准断面形式，即马蹄形断面，采用台阶法开挖。 * 大断面CRD法向双侧壁导坑法转换图 * 横向导洞示意图 * 区间存车线大断面CRD施工方法 * 区间CRD法施工步序 * 区间CRD法施工步序 * 区间CRD法施工步序 区间存车线大断面 双侧壁导坑施工方法
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城市地铁车站施工(暗挖、盖挖、明挖).ppt
前 言 轨道交通作为城市重大的公益性基础设施工程，近年来正飞速发展。修建地铁常用的浅埋暗挖技术、明挖、盖挖及盾构，均根据不同的地理环境和水文、地质条件被普遍采用，并不断取得技术进步。本文只是对这些工法作一次系统梳理，同时针对施工现场经常出现的一些关键技术提出对策。 第一章 城市地下工程浅埋暗挖技术 一、概述 在城市软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护
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地铁车站明挖施工技术解析.ppt
地下岩土工程具有很强的区域性和显著的个性。因此，对前段施工地铁站的工程总结尤为重要，应在工程施工前通过调阅有关该地区已有的地铁工程施工资料，吸取一些成功的经验和失败的教训，制定明挖车站基坑工程施工方案时就要给予充分注意，针对性制定相应的施工方案。 1、收集分析已有的施工经验 分析工程地质条件是基坑工程设计与施工中的重要环节，鉴于工程地质条件和水文地质条件的复杂性，应认真吸取工程安全事故的经验教训，在勘察报告的基础上对工程地质条件以及水文地质条件进行分析研究，了解地铁基坑工程范围内及其影响范围内的土层分布，地下水情况以及不良地质现象，掌握各土层和不同地下水类型对地铁工程的影响特点，对可能产生的
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明挖车站格构柱施工方案.doc
【中铁十二局集团有限公司】XXX站格构柱施工方案
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目录
TOC\h\z\t样式1,1,样式2,231827一、工程概况 -1-
22225二、编制依据 -2-
12260三、技术要求及设备选型 -2-
129193.1、技术要求 -2-
273953.2、关键工序 -2-
9013.3、设备选择 -3-
10946四、施工方法 -3-
320474.1、施工流程 -3-
77224.2、泥浆制备 -4-
246744.3、泥浆制备 -6-
83074.4、护筒埋设 -6-
106294.5、钻进成孔 -6-
230854.6、桩孔质量检测 -7-
116624.7、清孔 -7-
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盖挖逆作法地铁车站的中间桩施工技术.docx
毕业设计（论文）
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毕业设计（论文）报告
题目：
盖挖逆作法地铁车站的中间桩施工技术
学号：
姓名：
学院：
专业：
指导教师：
起止日期：
盖挖逆作法地铁车站的中间桩施工技术
摘要：随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市交通工具，其建设规模不断扩大。盖挖逆作法作为一种新型地铁车站施工技术，具有施工速度快、环境影响小、结构安全可靠等优点。本文针对盖挖逆作法地铁车站中间桩施工技术进行了深入研究，详细阐述了中间桩施工工艺、质量控制要点及施工组织管理等方面，为我国地铁建设提供了一定的理论依据和实践指导。关键词：盖挖逆作法；地铁车站；中间桩；施工技术；质量控制
前言：随着我国
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解
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优缺点： 1、?人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装，存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。 2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中，钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。? 钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入 机械选择：利用预制桩的施工原理，用沉
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优缺点： 1、?人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装，存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。 2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中，钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。? 钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入 机械选择：利用预制桩的