交通冲突技术在桂林市交叉口安全评价中的应用.doc

西部交通科技 Highway E　ngineering 道 路 工 程 文章编号 :167324874 (2008) 0120020203 交通冲突技术在桂林市交叉口 安全评价中的应用 邹华冰 1 ,徐建闽2 (11 桂林电子科技大学机电工程学院 ,广西 　桂林 　541004 ; 21 华南理工大学交通学院 ,广东 　广州 　510641) 　　摘 　要 :文章通过引入交通冲突的概念 ,以早高峰、晚高峰、平峰三 时段的交通冲突量与混合交通当量比值作为交通安全评价的指标 , 利用灰色理论对桂林市九个典型交叉口进行安全程度的评价。 关键词 :交通冲突 ;安全评价 ;灰色聚类 中图分类号 :U49112 + 3 　　　　文献标识码 :A 0 　引言 平面交叉口是城市道路交通事故多发点之一 ,世界各国每年在 Application of Traff ic 交叉口处发生的交通事故约占总事故数的 10 %～40 %[1 ] 。我国发 Conflict Technology in Assessing the Intersection 生在交叉口的交通事故数约为 30 % ,同时交叉口降低 40 %～50 % 的道路通行能力 [2 ] 。由此可见 ,平面交叉口对整个城市道路交通系 统的安全水平影响极大。深入研究交叉口安全评价方法 ,采取有效 Safety in Guilin 的交通管理措施 ,减少交叉口的交通事故 ,提高交叉口的通行能力 , ZOU Hua2bing1 , XU Jian2min 2 对于提高城市交通安全水平具有十分重要的意义。 国内外对交叉口安全评价的研究较多 ,建立了不少理论方法 , (11 College of Mechanical and Electrical 其中不少具有一定的理论价值。但大部分都是基于交通事故统计 Engineering , Guilin University of Elec2 [3 ][4 ][5 ][6 ][7 ][8 ] ,而交通事故统计在我国存在大量 而建立的评价方法 tronic Technology , Guilin , Guangxi , 漏统漏报现象 ,因此以此而建立的评价方法具有一定的不准确性 , 541004 ;21 College of Traffic and Commu2 nications ,South China University of Tech2 nology , Guangzhou , Guangdong ,510641) 易误导交通决策部门。而交通冲突技术是一种非事故性的评价方 法 ,有效地弥补了常用方法的不足。 1 　交通冲突技术 Abstract :By introducing the concept 111 　交通冲突的定义 交通冲突是指两个或多个道路使用者在一定的时间和空间上 of traffic conflict ,the Paper evaluated the safety status of nine typical interceptions 彼此接近到一定的程度时 ,若不改变其运动状态 ,就有发生碰撞危 in Guilin by means of grey theory ,with the ratio between traffic conflict and mixed [9 ] 。 险的交通现象 112 　交通冲突与事故的关系 traffic equivalence during morning peak hours , evening peak hours and common hours as the evaluation indexes. Key words : Traffic conflict ; Safety e2 valuation ; Gray clustering 从图 1 中可以看出 ,冲突与事故发生具有极大的相似性 ,唯一 的不同就是是否发生了损害性后果。冲突与事故之间存在着一个 替换系数π,即一次冲突导致事故发生的概率。研究表明 ,一次冲 突导致事故发生的概率是 0100001[10 ] 。 20 ? 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.  邹华冰 　徐建闽 412 　灰类与白化值的确定 采用概率统计方法确定评价标准 ,将评价指标 的实际数据 ,经无量纲化处理 ,分析数据的累积百分 频率 ,绘制累积百分频率曲线 ,在曲线上确定不同特 定累积百分频率所对应的数值 ,作为各灰类的白化 值。如图 2 所示 ,将交通安全状况划分为 4 个级