肇慶港总体规划报告送审稿09-11-10.doc

肇庆港总体规划 (送审稿) 　 　 交通部规划研究院 肇庆市交通局 肇庆港总体规划 (送审稿) 　 　 交通部规划研究院 肇庆市交通局 2009年11月 肇庆港总体规划编制工作领导小组 组 长：刘惠祥 （市委常委、常务副市长） 副组长：梁为东 （市政府副秘书长） 吴 生 （市交通局局长） 成 员：邓志荣 （市发改局局长） 陈建中 （市经贸局局长） 唐海洲 (市外贸经局局长) 何镜才 （市国土资源局局长） 孟广生 （市建设局局长） 梁大盛 （市水利局局长） 严威盛 （市环保局局长） 王荣华 （市统计局局长） 刘卫红 （市城乡规划局局长） 全海华 （市交通局副局长） 王沛仕 （肇庆海事局局长） 朱福洪 （省西江航道局局长） 林洪凯 （肇庆高新区管委会副主任） 欧绍腾 （端州区副区长） 苏振棠 （鼎湖区副区长） 吴冠儒 （四会市副市长） 邵志坚 （高要市副市长） 罗俭明 （广宁县副县长） 丘杰文 （德庆县副县长） 陈 亮 （封开县副县长） 孔祥梦 （怀集县副县长） 交通部规划研究院 主管院长： 主管总工程师： 主任工程师： 袁其军 项目负责人： 孙国强 魏雪莲 主要参加人： 李文艳 杨素英 宋莉莉 荣学文 孙国强 魏雪莲 钟亦斌 肇庆市交通局 局长： 吴 生 副局长： 全海华 副局长： 周泽英 总工： 王华中 规划基建科科长：曾文成 港航管理科科长：罗燊廷 规划基建科副科长：谭惠全 总工室： 杨云芳 规划基建科： 梁冬冬 规划基建科： 陆凯涛 港航管理科： 陈建勇 目 录 前 言 1 第一章 港口发展的现状 6 第一节 地理位置 6 第二节 自然条件 6 第三节 港口现状 13 第四节 综合评价 19 第二章 港口吞吐量和船型发展预测 28 第一节 港口经济腹地 28 第二节 港口吞吐量发展水平预测 28 第三节 船型发展预测 44 第三章 港口性质与功能 48 第一节 港口的性质 48 第二节 港口的功能 53 第四章 港口岸线利用规划 56 第一节 岸线资源评价 56 第二节 港口岸线利用规划 61 第五章 港口总体布置规划 77 第一节 规划原则 77 第二节 港区划分 77 第三节 港区布置规划 82 第四节 水域布置规划 90 第五节 港界 92 第六章 港口配套设施规划 95 第一节 集疏运规划 95 第二节 供电规划 97 第三节 给排水规划 98 第四节 通信信息规划 100 第五节 港口支持系统规划 101 第七章 环境保护规划 103 第一节 港口环境现状 103 第二节 对环境可能造成的影响分析 104 第三节 环境保护规划 105 第四节 环境影响评价 108 第八章 港口总体规划与相关规划关系 110 第九章 问题与建议 114 附件：肇庆港总体规划港口吞吐量发展水平预测 附图：肇庆港总体规划图册  前 言 一、规划背景 肇庆市地处广东省中西部，珠江三角洲西缘，东邻佛山市，北依清远市、韶关市，西南与云浮市相连，西与广西自治区的梧州市接壤。肇庆市内河水运资源较为丰富，西江、北江、绥江流经本市，肇庆是西江航运干线3000吨级海轮航道的起点，顺西江下行3000吨级海轮可直达珠江三角洲腹地及港澳地区，并可经崖门出海到我国沿海和东南亚，溯西江而上1000吨级内河船舶可达广西南宁市。 肇庆港发展历史悠久，水上运输一直占有比较重要的地位。改革开放以来，特别是二十世纪九十年代以来，肇庆港得到了比较快的发展，相继建设高要、三榕、马房等码头，初步改变了港口落后的面貌。肇庆港作为水陆联运的重要节点，在肇庆市外向型经济发展、与珠江三角洲腹地及港澳地区物资交流中发挥着重要作用。2008年港口完成吞吐量4429万t，其中集装箱吞吐量36.4万TEU。 2002年8月广东省航运规划设计院编制完成了《肇庆港总体规划报告》，报告中提出肇庆港由肇庆新港、封开港、德庆康州港、德庆悦城港、高要禄步港、高要金利港、四会马房港、大旺港等组成。上述规划的编制，有效地指导了肇庆港的发展。 进入二十一世纪后，肇庆港面临的发展形势发生了深刻变化。按照广东省委省政府提出的全面建设小康社会及珠江三角洲地区率先实现现代化的发展目标，肇庆市委市政府提出以调整肇庆产业定位、提高肇庆竞争力和影响力为战略目标，高起点构建开