循环球式转向器拆装.doc

教师姓名 陆智驹 授课班级 09级 授课日期 授课形式 一体化教学，讲授、演示、讨论和实际操作相结合。 授课时数 2 授课章节名称 汽车转向系 课题一 转向器 （二）循环球式转向器 教学目的 1、通过对本总成的学习，要求学生了解循环球式转向器的特点和应用。 2、要求学生掌握该总成的构造、工作原理、拆卸、装配与检查、调整方法。 3、教师通过实际操作演示，使学生初步学会循环球式转向器的正确拆装顺序、各零件的特点、检修项目、装配时的注意事项、有关调整的位置和正确方法。（学生的操作练习在第二节课进行） 教学重点 循环球式转向器的组成、特点、构造、拆装和调整 教学难点 循环球式转向器的构造、工作原理、正确的拆装、装配时的注意事项。 教学对象分析 学生大部分为初中毕业生，个别有修理厂工作经验，基础差别较大，对机械结构与原理理解能力较好，对电子控制原理理解能力较差。 使用教具 CA1091型汽车转向系台架1台，丰田面包车转向系台架1台，循环球式转向器6个，常用工具，教学VCD、挂图等。 课后小结 本次课程是机械转向器中最重要的内容，由于是机械结构，难度不大，学生比较容易理解和掌握，结构上的难点是如何理解循环球形成的“球流”。对学生的重点要求是在掌握了结构和原理的基础上，能正确地拆装和检查循环球式转向器，所以必须强调拆装的顺序、要求，调整的方法和检查的方法。本课程中分组操作还可以锻炼学生的协作能力和团队合作精神，这在以后实际工作中非常重要。本次课后应再安排4个课时的实训，要求学生能独立完成转向器的各项操作，完成实训报告和进行实训考核。 板 书 设 计 课题一 转向器 第二部分 循环球式转向器 一、循环球式转向器概述 1、特点：传动效率高、操纵省力。 2、应用：广泛应用在轻、中型汽车上。 二、循环球式转向器的拆卸 从车上拆下转向器。 注意：1）装配记号 2）使用专用拉器 2、分解循环球式转向器。 1）放出齿轮润滑油。 2）取出摇臂轴总成。 注意：不能用锤直接敲击摇臂轴 3）分解螺杆螺母总成。 三、循环球式转向器的结构与工作原理 1、组成：转向螺杆螺母总成、转向摇臂轴总成、转向器壳体、底盖、轴承等。 结构特点：两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。 原理：转向螺杆（转动）→球流（滚动）→转向螺母（轴向移动）→转向摇臂轴（转动）→转向摇臂（摆动） 四、循环球式转向器的检修 1、壳体的检修 2、转向摇臂轴的检修 3、螺杆与螺母总成的检修 4、轴承的检修 5、油封的检修 五、循环球式转向器的装配与调整 1、转向螺杆螺母总成的装复。 2、把转向螺杆总成和轴承装入壳体，预紧。 3、转向摇臂轴总成的装复。 4、加入齿轮油 六、小结 1、循环球式转向器的组成与工作原理 2、循环球在传动中的作用 3、拆装时的注意事项和要求 作业： 1、说明循环球式转向器的组成与结构特点？ 2、说明循环球式转向器的工作原理？ 3、说明循环球式转向器的拆装和检修注意事项？ 教学过程 备注 第一节课 （50分钟） 1、课堂组织 （3分钟） 1）师生问候。 2）清点人数，填写教学日志 2、作业讲评、复习旧课、引入新课 （5分钟） 1）对上次作业中存在的有共性的问题进一步的讲解，纠正错误。 2）表扬作业做的较好的同学。 3）复习旧课内容，对预习内容提问： （1）转向器的作用是什么？ （2）转向器的主要类型是什么？ （3）齿轮齿条式转向器的不足是什么？ 4）引入新课 刚才同学回答了齿轮齿条式转向器的不足，即齿轮齿条式转向器虽然传动效率较高，结构简单，但是对于中型以上车型使用时，转向比较费力，不适用。那么那一种机械式转向器即能满足转向轻便的需求，又能满足效率较高的需求呢？这就是本节课我们要学习的循环球式转向器。 3、新课内容 （约37分钟） ﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ 课题一 转向器 第二部分 循环球式转向器 一、循环球式转向器概述 1、特点：传动效率高、机件磨损少、操纵省力、使用寿命长等优点。 2、应用：广泛应用在轻、中型汽车上。 例如CA1092、EQ1108G、BJ2023以及切诺基、丰田海狮等车型。 二、循环球式转向器的拆卸 （教师演示，同时重点讲解） 1、从车上拆下转向器（详细步骤参看教材210页） 1）松开转向摇臂轴紧固螺母，在转向摇臂和摇臂轴间做好装配记号，然后用拉拔器从转向摇臂轴上拉下摇臂。（图3-1-8） ★提出问题： 1、为什么要作装配记号？ 2、为什么要用拉拔器拉出摇臂，而不是直接敲出来？ 2）拆下转向器固定螺栓，从车上取下转向器总成，清洗其外部。 2、分解循环球时转向器 1）拆下放油螺塞