泵车构造与工作原理.ppt

泵车的构造及工作原理;概 述;基本构造;;其中底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成； 臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成； 转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成组成； 泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六部分组成； 液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分。泵送液压系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油路系统。臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路系统三部分。液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其它液压元件等部分组成； 电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。;工作原理;1—泵送系统； 2—支腿； 3—配管总成；4—固定转塔； 5—转台； 6—1＃臂架油缸；7—1＃臂架；8—臂架输送管；9—2＃臂架油缸；10—2＃臂架；11—3＃臂架油缸；12—3＃臂架；13—4＃臂架油缸；14—4＃臂架；15—末端软管;底盘部分;分动箱结构及工作原理;1—主油泵；2—三轴；3—三轴轴承；4—三轴齿轮；5—臂架泵；6—二轴齿轮；7—二轴；8—二轴轴承；9—空套齿轮；10—轴承盖；11—联结盘；12—输入轴；13—输入轴轴承；14—空套齿轮轴承；15—气缸；16—拨叉杆；17—箱体；18—拨叉；19—离合套；20—输出轴；21—一轴轴承；22—输出轴轴承 ;工作原理 ;传动轴;伸缩花键有矩形和渐开线齿形，用于补偿由于汽车运动时传动轴两端万向节之间的长度变化。由于花键齿侧工作表面面积较小，在大的轴向摩擦力作用下将加速花键的磨损，引起不平衡及振动。应提高键齿表面硬度及光洁度，进行磷化处理、喷涂尼龙，改善润滑，可减少摩擦阻力及磨损。 泵车上的传动轴基本上在厂家的基础上改制，主要是长度方面的问题，因此在改制时一定要注意避免破坏传动轴总成的动平衡。动平衡的不平衡度由点焊在轴管外表面上的平衡片补偿。;1—万向节； 2—传动轴管； 3—伸缩花键； 4—平衡片 ;臂架系统的基本构造;1—1#臂架油缸；2—1#臂架；3???铰接轴；4—连杆一；5—2#臂架油缸；6—连杆二；7—2#臂架；8—3#臂架油缸；9—连杆三；10—连杆四；11—3#臂架；12—4#臂架油缸；13—连杆五；14—连杆六；15—4#臂架。 ;;糜磐锚介械纱始杭护销占屡呸瑚丢帖辅咖仪铜落衫吭晃悠歌孟炒嘲诊亚卿泵车构造与工作原理泵车构造与工作原理;臂架典型部件特点 ;（二） 连杆连杆一般为直杆或弓形的二力杆，也有三角结构的连杆，如下图：; 油缸;1—端盖；2—阀安装板；；3—活塞；4—缸筒；5—油缸密封件；6—活塞杆;转塔结构;一、转台结构转台是由高强度钢板焊接而成的结构件，作为臂架的基座，它上部用臂架连接套与臂架铰接，下部用高强度螺栓与回转支承相连，主要承受臂架的扭矩和弯矩，同时可随臂架一起在水平面内旋转。结构见下图：;回转机构回转机构集支承、旋转和连接功能于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。它由高强度螺栓、回转支承、回转减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。结构见下图;工作原理： 回转减速机带动主动齿轮，经过渡齿轮（有时无此件）驱动回转支承外圈，实现回转支承内外圈之间的慢速旋转。回转支承的外圈与上部转台、内圈与下部固定转塔用高强度螺栓相连，内外圈之间由交叉滚子（或钢球）连接。因此，它上部连接的臂架、转台与固定转塔之间即可实现低速旋转，而臂架、转台的工作载荷通过回转支承传给固定转塔。 泵车臂架的回转支承常用的还有另一种驱动方式：应用油缸带动齿轮条往复运动，与齿条啮合的齿轮则带动臂架支撑回转。;固定转塔结构;支撑结构;1—支撑油缸；2—右前支腿；；3—前支腿伸缩油缸；4—前支腿展开油缸；5—右后支腿； 6—后支腿展开油缸； 7—左后支腿； 8—左前支腿;支撑结构由四条支腿、多个油缸组成。其中四条支腿、支腿展开油缸、支腿伸缩油缸和支撑油缸构成大型框架，将臂架的倾翻力矩、泵送系统的反作用力和整车的自重安全地由支腿传入地面。支腿收拢时与底盘同宽，展开支撑时能保证足够的支撑跨距。工作状态下，泵车在工地上的占地空间和整车的支撑稳定性由负载力矩、结构重量、支撑宽度、结构力学性能、支撑地面状况等因素决定。因此，它应具有合理的结构形式、足够的结构力学性能和有效的支撑范围，保证其承载能力和整车抗倾翻能力，确保泵车工作时的安全稳定性。同时，应将支腿支撑在有足够强度的或用其它材料按一定要求垫好的地面上，且整车各个方向倾斜度不超过3°，为此在泵车左右两侧各装有一个水平仪来辨别倾斜度。;;;支腿的几种典型展开形式 ;对于X支腿而言，具有重量轻、施工时展开空间小和展开速度快等优点