汽车电器系统故障诊断与维修知识点2汽车电源系统控制电路识读方法2.2知识点2汽车电源系统控制电路识读方法.ppt

工作情景描述 一辆2006年产丰田卡罗拉轿车，行驶里程为120，000km，蓄电池常亏电，经检查发电机总成故障，需要对发电机总成进行拆检与修复。 学习任务2.2 电源系统电路分析 《汽车电器系统故障诊断与维修》 交流发电机端电压受转速和负载变化的影响较大，为了保证用电设备正常工作，防止蓄电池过充电，因此必须配用电压调节器才能保持恒定的电压值。 学习任务2.2电源系统电路分析 相关知识 一、电压调节器的工作原理 交流发电机经整流后输出的直流电压为： 式中，f ∝n，Ф∝Is，K、N为常数。 小结：发电机端电压的高低取决于转子的转速和磁极磁通。 为了保持电压U恒定，转速n↑时，Ф ↓，即可通过减小励磁电流Is来实现；反之，Is ↑。 学习任务2.2电源系统电路分析 二、晶体管式电压调节器的工作原理 利用晶体管的开关特性，来控制发电机磁场电流，使发电机的输出电压保持恒定。 14V 调节器的调压值一般在13.5～14.5V 之间，28V 调节器调压值一般在27～29V 之间。 学习任务2.2电源系统电路分析 图1 外搭铁型电子电压调节器基本电路 1、外搭铁电子电压调节器基本工作原理 学习任务2.2电源系统电路分析 2、内搭铁型电子电压调节器基本工作原理 图 2 内搭铁型电子电压调节器基本电路 学习任务2.2电源系统电路分析 3、电压调节器电压检测点的选择 根据检测点的不同，可分为发电机电压检测电路和蓄电池电压检测电路两类。 图3 发电机电压检测电路 （1）发电机电压检测电路 分压器R1、R2从发电机D十端得到电压。检测点P加到稳压管VS上的电压与发电机输出电压成正比，所以该电路称为发电机电压检测电路（检测点在发电机上）。 学习任务2.2电源系统电路分析 图4 蓄电池电压检测电路 （2）蓄电池电压检测电路 分压器R1、R2从蓄电池正极BAT得到电压。检测点P加到稳压管VS上的电压与蓄电池的端电压成正比，所以该电路称为蓄电池电压检测电路（检测点在蓄电池上）。 学习任务2.2电源系统电路分析 图 5 集成电路调节器的输入电压信号检测 学习任务2.2电源系统电路分析 ①发电机电压检测电路中，发电机的引出线减少一根。但是当发电机B端至蓄电池正极BAT电路上电压降较大时，可能导致蓄电池充电不足。一般大功率发电机多采用蓄电池电压检测法。 ②蓄电池电压检测法可保证蓄电池的充电电压。但采用蓄电池电压检测法后，若发电机的电压输出线或信号输入线短路时，由于无法检测发电机的工作情况，造成发电机失控。 （3）结论 学习任务2.2电源系统电路分析 当调节器S端至蓄电池正极BAT导线断路时，将转为发电机电压检测。 图6 蓄电池电压检测电路（改进电路） 学习任务2.2电源系统电路分析 三、本田雅阁轿车 电源系统电路分析 学习任务2.2电源系统电路分析 本田雅阁轿车电源系统工作原理 该系统调节器为内装式外搭铁型，由发电机电脑控制。 在汽车电路中有一个负载检测仪，将电路中总负载电流信号送给电脑；调节器C接线端子将发电机电压信号送至电脑，电脑根据这两个信号判断磁场电路应该接通还是断开，输出控制信号到FR端子，驱动调节器的控制电路，适时地接通和断开磁场绕组电路，以此控制发电机的输出电压。 学习任务2.2电源系统电路分析 四、别克君威轿车 电源系统电路分析 学习任务2.2电源系统电路分析 1、别克君威轿车电源系统电路图 调节器安装于发电机内部，有S、L、F、P四个外部连接端子，其作用分别为： S端——接外部参考电源，向调节器提供调节参考电压，调节器根据该端电压的变化而输出不同宽度的磁场脉冲。 L端——调节器的控制端，当该端无电压且发电机不运转时，调节器的磁场脉冲输出端关闭。另外，当S端断电、发电机不转、系统电压低于11．2V或高于16.5 V时，L端子接地，向外电路提供报警信号。 F端——磁场脉冲输出端，供外部测量或检测。 P端——发电机转速信号脉冲输出端。 学习任务2.2电源系统电路分析 2、别克君威轿车电源系统工作原理 （1）发电机P端子未使用。 （2）发电机内调节器是否工作取决于其L端的指令。 ①在发动机正常运转时，动力系统模块PCM向发电机L端提供5V电压，调节器根据发电机电压向磁场绕组提供具有合适占空比的激磁脉冲； ②当点火开关接通但发动机没有运转或发动机转速过低时，PCM切断向L端子的电压输出，此时调节器将切断磁场绕组的电流，以减小不必要的额外负荷。 学习任务