第六讲高速公路隧道照明.pdf

高 速 公 路 隧 道 主讲人：杨文波 土木工程学院 联系方式：yangwenbo1179@ 第六讲 高速公路隧道营运照明 Page 2 高 高速公路隧道营运照明的目的 速 公 路 隧 道 营 运 照 明 高速公路隧道营运照明设计 Page 3 一、高速公路隧道运营照明的目的 Page 4 隧道的照明系统，是为了把必要的视觉信息传递给驾驶员，防 止应视觉信息不足而出现交通事故，从而提高驾驶上的安全性和增 加舒适感。 公路隧道通风照明设计规范规定，长度大于100m的隧道应设置照明  公路隧道管装的结构决定了洞内外亮度相差悬殊。  白天也需要进行照明，而且照明比夜间更加复杂。 Page 5 特殊视觉问题：  进入隧道前的视觉问题  进入隧道立即出现的视觉问题  隧道内部的视觉问题  隧道出口处的视觉问题 Page 6 Page 7 司乘人员从洞外驶入洞中会有什么样的感觉？ •就像驶入黑洞一样； •无法看清洞内的情况； •要适应洞内的环境还需要一段时间； •心理上的恐慌，害怕……  黑洞效应 Page 8 Page 9 Page 10 司乘人员从洞内驶出洞外时又会有什么样的感觉？ • 强烈的眩光； • 无法看清洞外路面的情况； • 要适应洞外的环境也需要一段时间； • 心理上的恐慌，害怕……  白洞效应 Page 11 司乘人员在没有照明的隧道内形式又会有什么样的感觉？ •强烈的压抑； •难以看清路面及周围情况； •烟雾降低了障碍物的能见度； •心理上的恐慌，害怕…… Page 12 照明的目的在于： 消除或减轻驶入隧道时的黑洞效应 消除或减轻驶出隧道时的白洞效应 为隧道内行驶的车辆提供安全的形车环境 Page 13 二、高速公路隧道运营照明设计 Page 14 1. 公路隧道照明系统的组成 按不同设计亮度分为： 接近段照明 入口段照明 过渡段照明 中间段照明 出口段照明 Page 15 接近段 为驾驶员驶入隧道时能看清隧道洞口条件，适应隧道洞口亮度而在隧道入 口处前一个停车视距范围而设置的路段。 白天靠设置遮光棚，遮阳棚等减光措施，以降低隧道内外的亮度差。 夜间在隧道入口接近段可设置引导路灯以提前使驾驶员了解并适应隧道洞 口条件。 入口段 入口段车辆进入洞口后的第一段。 白天驾驶员在入口段是一个 ‘’明暗‘’适应，需加强照明。 夜间驾驶员在入口段是一个 ‘’暗明‘’适应，需适当降低隧道入口段亮 度，从而保证驾驶员的安全舒适性和照明经济性。 Page 16 过渡段 白天驾驶员从入口段驶入中间段时，为了降低驾驶员的视觉差异，需要设 置照明过渡段，从而满足驾驶员视觉认知的安全舒适性和照明经济性要求 ；夜间，入口段与中间段之间的亮度差异不大时，只需将过渡段亮度与入 口段夜间亮度保持在一个水平上。 中间段 为满足驾驶员驾驶的安全舒适性，需将隧道内亮度保持在一个合理而均匀 不变的水平。 出口段 出口段是驾驶员从隧道内驶出隧道的适应过渡段，在此路段内需要注重在 白