7 温度传感器[精].ppt
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汽车发动机电控技术 河南交通职业技术学院 2.4 电控燃油喷射系统的主要传感器 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 节气门位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 一、冷却液温度传感器 二、进气温度传感器 ECT IAT HONDA汽车发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器 冷却液温度传感器ECT ECTS=Engine Coolant Temperature Sensor 【功用】给ECU提供发动机冷却液温度信号, 作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。 【安装位置】汽缸体水道上或冷却液出口处。 【工作原理】负温度系数热敏电阻:水温高电阻小。 【信号类型】电压信号THW 发动机温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THW ↓ 发动机温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THW ↑ 冷却液温度传感器的构造、电路及其检测 测量不同温度条件下发动机冷却液温度传感器的输出电阻,观察电压是否满足其特性曲线。 不同温度下信号电压变化情况: 进气温度传感器IAT IAT=Intake Air Temperature Sensor 【功用】给ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。 【安装位置】D型:空气滤清器内或进气管内; L型:空气流量传感器内 【工作原理】常采用负温度系数的热敏电阻。 负温度系数:温度升高,电阻下降。 进气温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THA ↓ 进气温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THA ↑ “恒定电压+热敏电阻器”向ECU提供0~5V模拟信号(THW、THA) 一、冷却液温度传感器 故障案例 某辆丰田轿车,冷机时启动困难,要反复启动多次;暖机阶段怠速转速低于标准怠速转速,热机后怠速稳定,加速正常;在热机状态下再次启动也完全正常。 但第二天启动依然困难,还是要反复启动多次。 发动机故障指示灯亮,读取故障码,为冷却液温度传感器故障。更换传感器后发动机工作恢复正常。 冷却液温度传感器的作用是什么? 失效或不良时,会导致发动机产生哪些故障现象? 问题的提出 冷却液温度传感器的作用是什么? 冷却液温度传感器安装在什么位置? 有哪几种类型? 什么样的发动机上使用冷却液温度传感器? 失效后有无保护? 信号异常对发动机性能有何影响? 故障如何排除? 缩写:CTS // THW 冷却液温度传感器CTS(coolant temperature sensor),简称水温传感器,用来检测冷却液温度并将其转换为电信号。 冷却液温度传感器有时也会标为THW:(thermometer of Water) 进气温度传感器有时也会标为THA:(thermometer of air) 1、冷却液温度传感器的作用 (1)修正喷油量。 发动机低温运转时增加喷油量,形成较浓的混合气。 (2)修正点火提前角。 发动机低温运转时,增大点火提前角;高温运转时,为防止发生爆震,将点火提前角推迟。 (3)冷启动时决定喷油量。 冷启动时,ECU根据水温信号决定冷启动喷油量。 水温越低,喷油量越大,从而形成较浓可燃气,以利于发动机顺利启动。 (4)影响怠速控制阀动作。 低温时,为了使发动机温度尽快达到正常值,ECU根据冷却液温度传感器信号控制怠速控制阀的动作,提高怠速转速。 冷却液温度传感器的作用 (5)影响怠速断油。 汽车急减速滑行时,若ECU检测到水温正常,就控制喷油器在短时间内停止喷油,直到发动机转速下降到设定的低转速时再恢复供油。 (6)影响废气再循环(EGR)。 冷却系水温较低时,由于燃烧不稳定,缸内温度较低,发动机运转不平稳。此时,ECU输出信号停止废气再循环系统的工作。随着水温的升高,又控制废气再循环系统开始工作。 2、冷却液温度传感器的结构 冷却液温度传感器多安装在缸体水道上或节气门附近。 冷却液温度传感器的核心是负温度系数的热敏电阻(水温越低,电阻越大;水温越高,电阻越小)。 3、冷却液温度传感器的工作电路 ECU内部5V(或12V)电压通过分压电阻R加在冷却液温度传感器内的热敏电阻上,再通过ECU搭铁构成回路。 传感信号为加在热敏电阻上的电压。 温度越高,电阻越小,信号电压就越低; 温度越低,电阻越大,信号电压就越高。 信号电压为5V,表明传感器断路; 信号电压为0V,表明传感器短路。 “恒定电压+热敏电阻器”向ECU提供0~5V模拟信号(THW、THA) 4、冷却液温度传感器的常见故障及检测 冷却液温度传感器的常见故
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