越野汽车变传动比差速器的研究.pdf

汽 车 工 程 年（第 卷）第 期 （ ） !# !J J ’*)-B-)2A5K.2.5512. !# /-4L!J M-LJ C C !#$$% 越野汽车变传动比差速器的研究! 贾巨民 高 波 乔永卫 （军事交通学院，天津 ） #$$ ［摘要］ 提出了一种新型变传动比锥齿轮差速器，其特点是传动比变化周期突破了单周节限制，变化幅度得 以显著增大，从而增大了差速器锁紧系数，提高了汽车的越野通过能力。给出了一种非圆锥齿轮副传动的啮合分 析方法，以曲面上曲线的短程曲率为桥梁和纽带，将球面节曲线伸展成平面当量节曲线，进而把复杂的球面啮合问 题简化成平面啮合问题。 叙词：越野汽车，变传动比差速器，锁紧系数 ’ ()*+ -./012034560)2-7288515.)2048-1988:1-0+/5;245= , ， !#!$%’#()(* #(,(./ + - ， !#$%$$’( *%+%$,- /-, %0/%,%#$$ ) . )) 1 ［ ］ ， 01234#53 ;2= 051 15=5.)=0.5@ ) 5-8+288515.)204@2);A012034510)2-@;2;B0 150)4 2B 1-A5 ?? ? ,? ,C , ? ’ );5A5;245= -88:1-0+003242) @2);42))45;0.52.=)1*)*15D’.+0.-A54=)*+ B5);-+2= *)8-1@01+8-1.-.: ? , C , ? 21*40135A54 5015.05B5.)D;5 5-+5=2*1A0)*15-8);5 2);*1A5-.=;51204=*18052=2.)1-+*5+0=0 C CC C ? ? B5+2*B， ， ， );1-*;@;2;);5B5=;2. );5-1 );5+5=2. 12.2450.+);5B0;2.2. )5;.2*5@544+5A54-5+8-1 C C , C ? ? C E ? 40.01 5012. 1-345B=B0 350 425+)-=;51204-.5=D ? C C? , ?? ? ： ， ， 6/.(4829::;4(#8/=5/?#4#1/4#3(8::/4/3#@(5A :#53(4 7