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基于UML的石化企业列车运输调度指挥系统业务模型的构建与研究-控制理论与控制工程专业论文.docx

发布:2018-12-17约5.04万字共115页下载文档
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独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果,也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名: 签字日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年 月 日 签字日期: 年 月 日 摘 要 随着 IT 产业的飞速发展,计算机技术在工业控制领域得到普遍应用,企业决策者 逐步加大在计算机信息化建设中的投资。近几年来,我国铁路事业蓬勃发展,计算机技 术在新时代铁路建设与发展中起到的作用尤为凸显。TDCS(Train Operation Dispatching Command System,列车调度指挥系统)覆盖全路网,由部级 TDCS 系统、局级 TDCS 系统、车站系统三层网络构成[1]。企业铁路列车运输调度指挥系统是从国有铁路 TDCS 系统改造而来,但较之于国有铁路 TDCS 系统,其又有自身特点。企业铁路列车运输调 度指挥系统的设计与开发应结合企业自身特点,符合企业生产作业的需要。 本文在研究石化企业铁路运输部门生产作业流程的基础上,深入的分析企业铁路列 车运输调度指挥系统的功能需求,并结合统一建模语言 UML,构建出适合企业自身生 产作业需求的业务模型。论文首先介绍了研究背景及意义,并对铁路列车运行调度指挥 系统 TDCS 及统一建模语言 UML 发展现状进行介绍。统一建模语言 UML 为面向对象 系统分析设计提供可视化图形化表示,并基于不同角度为系统开发者提供实现系统各种 特征的标准方法。其次,通过对企业铁路生产运输部门生产作业流程及主要工作任务进 行分析,将系统划分成不同的业务模块,并对各业务模块的主要功能进行阐述。此外, 文中对企业铁路生产作业过程中部分工作流程进行了数据流分析。调车计划由解体计 划、编组计划及取送车计划构成,编组计划与取送车计划的编制及算法优化对于提高企 业铁路生产作业效率具有重要意义[2]。最后,论文通过对企业铁路列车运输调度指挥系 统各模块功能进行分析,设计出符合系统需求的类图、用例图、交互图等 UML 视图, 构建出符合企业生产作业需求的列车运输调度指挥系统业务模型。企业铁路列车运输调 度指挥系统的开发采用 C/S(Client/Server,客户机/服务器)与 B/S(Browser/Server,浏览 器/服务器)相结合的模式,并利用 WCF(Windows Communication Foundation,Windows 服务接口)技术,在 B/S 层实现企业领导层对企业生产作业情况的查询与分析。 论文立足于石化企业实际情况,对企业铁路生产运输部门生产作业流程及工作任务 进行分析,并将系统划分成不同的业务模块。论文在对系统各功能模块深入分析的基础 上,构建出系统 UML 业务模型,并应用先进的计算机技术,开发出符合企业铁路生产 作业需求的列车运输调度指挥系统。 关键词:调度指挥系统;UML;WCF;建模 论文类型:应用研究 I - Abstract With the rapid development of information technology, computer technology has been widely applied in the field of industrial control. business leaders gradually increase their investment in the construction of computer information. In recent years, the railway industry grow rapidly in China. Computer technology plays a very important role in the new era of the development and construction of the railway. TDCS(Train Operation Dispatching Command System) covers the whole road network
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