汽车消声器开题报告.doc

毕业设计（论文）材料之二（2） 本科毕业设计(论文)开题报告 题目：汽车消声器隔板零件的复合模具设计 课 题 类 型： 设计■ 实验研究□ 论文□ 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 学 院： 机械与汽车工程学院 指 导 教 师： 开 题 时 间： 2012.3.1 2012 年 3 月 1 日 毕业设计内容及研究意义 本课题的内容： 本课题研究的是汽车消声器隔板零件的冲压工艺分析及模具设计。设计出的复合模具应能够实现消声器隔板零件的批量生产。首先要根据零件的结构特点，结合所学过的模具知识，确定出合理的冲压工艺方案；再通过零件的结构、尺寸，分析、计算出模具工作部分的结构、尺寸，并设计出合理的模具结构零部件；同时，利用AutoCAD、UG等二维和三维制图软件进行辅助设计，绘制二维和三维的模具结构图；最后，验证和分析模具的工作过程，设计出的模具应能够正常、平稳的工作，且有较长的寿命。 本课题的研究意义： 随着我国工业化突飞猛进的发展和国外制造加工企业大量进入我国，我国逐渐成为世界制造加工中心。特别是汽车行业的快速发展，导致大量汽车配件的需求。为了实现消声器的批量生产，根据的特点，设计中对凸、凹模的结构、尺寸大小进行设计与计算。针对模具中的卸料件进行了设计，。模具适合于大、中批量生产成品，具有生产效率高，使用寿命长等优点。消声器隔板模具的设计，实现了汽车消音器零件的大批量生产。 我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。CAD／CAM技术，并通过数控机床进行加工，大大的缩短了产品开发周期和制造周期，提高了模具的技术含量，降低了成本。相比之下，我国模具行业还有很大差距，特别是在汽车零部件生产制造方面还不具备为国产汽车(尤其是轿车)全面配套供货的能力，参与国际竞争的能力很弱。针对目前国内汽车零部件行业情况，我们必须根据国际汽车零部件工业的发展，综合分析国外经验，结合我国实际情况，采取有利措施，提高我国汽车零部件工业的竞争力。世界汽车工业的发展历程表明，汽车零部件的创新是汽车行业创新的源泉，零部件企业总体技术创新数量高于汽车企业。在持续科技创新的推动下，欧洲、美国、日本等发达国家汽车零部件的产值规模是整车的1.7 倍，而2009 年中国汽车零部件总产值只有整车的84%，我国汽车零部件产业蕴含广阔的发展空间和巨大的市场机遇。 1．全面推广模具 CAD/CAM/CAE技术：随着微机软件发CAD/CAM/CAE技术的条件已基本成熟，各企CAD/CAM技术培训和技术服务的力度，同时进CAE技术的应用范围。计算机和网络的发展可以CAD/CAM/CAE技术跨地区、跨企业、跨院所地在整个行EDM）虽然已受到高速铣EDM有其无可比拟的优点。EDM应用的重点。为EDM的效率、自动化程度、加工的表面完整性和设备的精密EDM新技术是未来钢料厚为该零件特点是生产批在高温条件下工作表面不允许有皱折和划痕等缺是典型的旋转体拉深成形件根据零件的结构形状各工弱区必先变形变形区应为弱区这一重要工序顺序安排为落料冲孔翻边内外部成形定位模具结构等因素来确定 周次 内容进程 1 熟悉课题，查阅相关资料； 2 完成开题报告； 3 冲压工艺方案的制定、模具结构形式的论证及确定； 4 排样图设计及材料利用率、工序压力的计算； 5 模具工作零件的尺寸和公差计算； 6 模具结构零件的选择及校核； 7 模具工作过程的验证和分析； 8 完成模具二维装配图及零件图； 9 完成模具三维装配图及零件图； 10 抄画模具装配图及零件图； 11 翻译一篇与课题相关的英文文献； 12 整理并开始撰写毕业设计说明书； 13 完成毕业设计说明书； 14 指导老师初步审阅、修改； 15 毕业设计的提交及考核； 16 毕业答辩 四、主要参考文献 [1]张志.汽车零部件的模具设计[D].大连：大连理工大学，2004. [2]李焕芳.冷冲压模具发展现状[J].中国高新技术企业，2010,15: 5-6. [3]黄春峰.汽车消声器隔板多工序冲压复合模具[J].模具技术，1999,06: 46-47. [4]汽车消声器封头复合模具设计[J].汽车零部件，2010,12: 74-75. [5]谢平和.消声器隔板成行工艺及模具设计[J].模具工业，2001,12: 20. [6]郭雪娥，江波.冷冲压模具CAD/CAM集成技术应用[J].机床与液