优化供应链整体服务水平.ppt

提升服务水平 创造服务价值 .优化上海通用供应链整体服务水平 上海通用汽车拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克 CTS 、凯迪拉克 SRX 、别克荣御轿车、 别克 君威轿车、别克 GL8 商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列 33 种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。 通过图表可以看出上海通用钢材需求预计成逐年上涨趋势，市场分割情况如何呢 宝钢2006年为上海通用整车供货比例为69%,2007年供货比例将有小幅下降，降为67%。主要原因是POSCO成为上海通用整车自制件的又一供应商，不仅为通用的新车型荣御供货，7月份起凯越车型的前、后门内板的宝钢材料也将被POSCO的材料替代。为什么市场分割比例会出现变化，这要分析通用市场面临的问题 优化上海通用供应链整体服务水平（1） 优化供应链整体服务水平（3） Thank you! * * 上海通用情况介绍 上海通用目前面临的问题 优化上海通用供应链整体服务水平 上海通用情况介绍 上海通用目前面临的问题 优化上海通用供应链整体服务水平 38 34 30 26 22 19 合计 18 16 14 12 10 9 冷轧 20 18 16 14 12 10 热镀锌 ----- ----- ----- ----- ----- ----- 电镀锌 2012年 2011年 2010年 2009年 2008年 2007年 品种 上海通用目前面临的问题 优化上海通用供应链整体服务水平 上海通用情况介绍 采购成本上升 巨额补差 存在问题 降成本压力巨大 稳定生产难以保证 2 3 1 采购成本上升 稳定生产难以保证 巨额补差 05、06年上海通用向零部件供应补偿部分钢材涨价的费用分别为0.75亿元和1.2亿元。 07年宝钢供上海通用的新零件用钢采用新价格，使通用采购成本上升近3500万元。 宝钢材料资源紧张，难以保证零部件企业稳定生产。 零部件企业在宝钢的地位较低，在资源保证、配套服务、价格、交货 期等等方面存在较多的不满。 降成本压力巨大 上海通用老车型销售困难，车价下降而导致利润大幅度降低。自主设 计的低成本新赛欧一直无法完成；成本下降10%的目标难以完成，压力巨大，必须考虑降低综合采购成本。 4 上海通用目前面临的问题 优化上海通用供应链整体服务水平 上海通用情况介绍 建立上海通用及宝钢竞争对手的信息沟通平台，信息共享； 实施整体统一的营销服务策略，细分服务目标和服务标准，减少服务重叠，弥补服务空白区域。发挥宝钢的体系优势，协同作业，提高有效客户响应能力。 构建以宝钢钢贸为主，上海宝井、青岛宝井、烟台宝井协同的跨区域、跨部门的服务团队 服务团队建设 优化整体供应链服务水平，探索以用户需求为导向的供应链全程服务新 模式，打造华东区域最具竞争力的服务体系。 重点优化和继续推进供应链全程个性化服务平台 ☆ 优化供应链管理模式：合作伙伴的全程信息共享，与供应商、用户共同建立有效的预测技术，共同确定存货水平 ☆ 供应链个性化服务平台：实现从供应商、物流代理商、加工服务商到用户的供应链全过程信息共享； 优化供应链整体服务水平（2） ☆ 与上海宝井、青岛宝井和烟台宝井建立物流质量跟踪平台，有效提高降低材料运输损耗 建立仓储加工物流跟踪平台，为通用降低材料损耗 月份 开包量 废品率 不含试模料废品率 试模料废品率 缺陷名称 合计 凹坑 压痕 其他 07年1月 1342.99 1.17% 1.17% 　 3.645 9.26 2.77 15.675 07年2月 583.945 0.52% 0.52% 　 　 3.04 　 3.04 07年3月 827.51 0.39% 0.22% 6.06% 0.86 0.845 0.085 1.79 合计　 2754.445 0.80% 0.75% 6.06% 4.505 13.145 2.855 20.505 损耗情况分析 落料能力不足 积极与规划部门沟通，进行由宝钢为其配套投资建设落料线的可行性分析. 低成本车型开发能力不足 与技术部门联合介入，进行低成本材料选材指导，提供提高材料利用率方案，并尝试整车零件落料片供货方式. 即将退市车型的材料管理 利用宝钢现货的资源优势，提出材料归并方案. 供应商资源紧张及成本无法控制 将重要的零部件供应商纳入供应链整体服务范围,逐步规范通用零部件供应商的采购渠道和采购价格, 优化供应链整体服务水平——利用宝钢的优势, 提供所面临一系列问题的解决方案