地铁高架桥-施工技术方案.doc

地铁高架桥施工技术方案 城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。在跨越内地受季节影响的河流段，高架桥基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用双臂竖直支墩结构形式，上部结构采用多跨连续箱梁。 基础工程 施工方法 采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。 2.施工准备 2.1场地布置 1.施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 护筒的加工和埋设 2.由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20～40cm，采用挖孔埋设。 2.2泥浆池设置及泥浆制备 1.为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。 2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。 3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。 2.3钻头的选择 2.3.1正循环钻头的选择: 1.鱼尾钻头 适用范围：能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进，但导向性能差。 2.笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头） 只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。 2.3.2反循环钻头的选择 1.锥形三翼钻头 结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。 2.筒式捞石钻头 适用于砂砾、卵石层反循环。 3.牙轮钻头 硬岩层及非均质地层。 2.4混凝土配合比设计 1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高，除了满足强度指标外还应具有良好的和易性，坍落度应控制在180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容： 2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，且不大于40mm。优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。如当地没有卵石，可选用级配良好的碎石，不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。施工现场做好粗骨料的检查和验收工作，严格控制超标片石、块石的含量。 3.细骨料尽量采用级配良好的中砂，砂率宜控制在40%～50%内。 4.水泥用量应不少于350kg/m3，当加入减水剂或粉煤灰时，可以不少于300kg/m3，且水泥的强度不应低于42.5级，其初凝时间不得早于2.5h，水灰比宜为0.5～0.6。 5.为保证混凝土在灌注过程中具有良好的和易性，并延长其凝结时间，如无特殊规定，可掺入适量的外加剂（比较普遍使用的是减水缓凝剂）。掺入量根据水泥的种类、缓凝剂性能，以试验室实测的数值为准。 6.在灌注水下混凝土前，根据施工现场骨料实际的含水率调整施工配合比，施工中严格控制砂石料、水泥、外加剂及水的用量，并随时检测混凝土的坍落度，坍落度不满足要求时要及时进行调整。 工艺流程 施工工艺流程 施工准备 施工准备 上报方案批准 测量放线定位 工程师验收 护 筒 制 作 埋设钢护筒 质量检查验收 钻孔机械准备 制备泥浆 钻机就位、对中 钻进、换浆、加尺 桩 位 复 测 第一次清孔 利用钻机本身 钢筋原材料试验 灌注桩成孔 钢筋骨架加工、制作 安装钢筋笼 成 孔 检 查 桩基检测 下一工序施工 拆除护筒 试块试压合格 凿除桩头 灌注水下混凝土 制作混凝土试块 安装灌注导管 导管制作、试验 利用导管二次清孔 到达设计标高 4.成孔施工 4.1钻机就位 汽车吊配合钻机就位，中心偏差应小于50mm，钻杆的垂直度小于1%。 4.2钻孔 1.在首段0～1m内应为慢速钻进，泵量应适中，防止坍孔或护筒下部漏水，钻机启动形成正常正循环后再开始正式钻进。 2.成孔过程中随时捞取钻渣，补充优质泥浆，根据地层情况调整钻进工艺和泥浆指标。 4.3正循环施工要点： 4.3.1在粘土层钻进时 采用‘低钻钻压、快转速、大泵量“的钻进规程，如地层夹羌石，地层软弱不均时，应适当降低转速。关键问题是不断稀释泥浆，因为粘土颗粒不易沉淀。 4.3.2在砂层钻进时 控制钻具升降速度和适当降低回转速度。防止坍孔、埋钻。采用较大的密度、粘度和静切力的泥浆。经常清理积砂。 4.3.3碎石土层钻进 1.抵挡慢速、优质泥浆、慢进尺钻进。防止钻具跳动、蹩车、蹩泵、钻头切削具崩刃、偏孔等现象。 2.加接钻杆时先将钻具提离孔底，冲洗3-5分钟后，再加钻杆。 3.钻进过程中防止落物入孔损坏钻头。 4.4反循环施工要点： 1.砂石泵启动形成正常反循环后，再开动钻机。开始钻进时，先轻压慢转至钻头正常工作后，增大转速，调整钻压，以不造成吸水口堵塞为限度。 2.观察进尺和泵的排水排情况，排量减少或含钻渣太多，应控制给进速度，防止因循环液密度