应用篇-气动回路 SMC.ppt

气动回路设计基本知识 换向控制回路 压力（力）控制回路 压力（力）控制回路 ——多级压力控制回路 位置控制回路 位置控制回路 ——多位气缸 速度控制回路 同步控制回路 气动逻辑回路 “与”回路 “与”回路 “非”回路 “或”回路 其它控制回路 双手同步操作回路 谢谢大家 速度控制回路 ——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 低速 速度控制回路 ——双速驱动回路 利用高低速两个节流阀实现高低速切换 图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速 SD2 SD1 S1 S2 高速 同步控制回路 ——节流阀同步回路 利用节流阀使流入和流出执行机构的流量保持一致 同步控制回路 ——机械连接的同步回路 气缸的活塞杆通过机械结构连接起来，实现同步动作 机械结构 同步控制回路 ——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 同步控制回路 ——气液转换缸的同步回路 气液转换缸 利用两个气液缸 实现同步动作 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z “与”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 “非”回路 2 3 1 12 10 Z X X Z 0 1 1 0 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 “或”回路 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 “或”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 “或”回路 X Y Z 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 X Y Z 1 2 3 12 10 1 2 3 12 10 高压 低压 其它控制回路 ——缓冲回路 利用溢流阀产生缓冲背压 中位时气缸下腔的 压力由溢流阀 设定，产生背压 其它控制回路 ——防止起动飞出回路 在气缸起动前使其排气侧产生背压 采用中位加压式 电磁阀使气缸 排气侧产生背压 P P 其它控制回路 ——防止起动飞出回路 采用入口节流调速 入口节流 调速防止 起动飞出 其它控制回路 ——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件后 瞬时加压 其它控制回路 ——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件 P1较低 其它控制回路 ——终端瞬时加压回路 采用SSC阀来实现 同样可以实现防止活塞杆高速伸出 SSC阀，控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件，P1 升高，SSC阀换向， 高压驱动工件 P1升高 其它控制回路 ——落下防止回路 采用制动气缸 其它控制回路 ——落下防止回路 采用先导式单向阀 张力控制回路 准确的压力设定—灵敏度为0.2%F.S.（满值）以内的张力控制 一般需使用低摩擦气缸。 必须使用精密减压阀IR系列。 精密减压阀IR前必须使用油雾分离器。 接触压力控制回路 研磨过程中，工件和磨石之间的接触压力控制是通过定盘上的气缸的压力进行控制的。 气缸的输出力可控制空气压力而得到必要的接触压力。 需要提高气缸输出力的控制精度的场合，可使用低摩擦气缸。 接触压力控制回路 一般需使用低摩擦气缸。 必须使用精密减压阀IR系列。 精密减压阀IR前必须使用油雾分离器。 多级压力控制 根据实际需要，气缸可以