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修改时间：2021年01月11日10:14:00

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火灾调查研究

基于深度调查的电动汽车火灾原因分析技术

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林烨，黄国忠，肖凌云，王琰，董红磊，任毅

（1.北京科技大学土木与资源工程学院，北京100083；2.国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，北京100101）

摘要：以电动汽车火灾事故现场深度调查为基础，结合传现象，析出的锂离子在内部逐渐形成锂枝晶，从而刺破电池

统汽车火灾调查方法，总结了电动汽车火灾的特殊性；建立了电动隔膜导致火灾；目前，技术无法保证电池单体的一致性。因

汽车火灾原因调查流程方法，介绍了基于深度调查的电动汽车火此，动力电池在过充过放等不正确使用情况下易发生热失

灾原因分析技术；并通过典型案例，介绍了电动汽车调查过程，使控，还可能发生多个电池单体的连锁热失控反应。

电动汽车火灾调查及安全性分析更加完善、规范化。（2）痕迹影响。电动汽车起火痕迹复杂且难以判断。

关键词：电动汽车；热失控事故；火灾调查动力电池的正极材料热分解放热，引发电解液分解，电压

中图分类号：X928.7；U492.83文献标志码：A升高将加剧电池内部热量积累，引发电池热失控的发生；

文章编号：1009-0029（2021）01-145-04同时，液态电解液存在流动性好和易燃烧的特点，一旦电

池短路产生大电流并产生火花，电解液就会迅速被引燃。

近年来，世界电动汽车的产销量呈现快速增长的趋燃烧时放出大量的热，使得燃烧蔓延速度极快，故火势较

势，与此同时，电动汽车热失控事故频发，针对频发的电动传统汽车更难控制，燃烧十分彻底。同时，痕迹还会受到

汽车火灾，国外学者开展了相关研究：韩国减灾学会进行许多因素的影响，如动力电池构造：串并联方式、模组排列

了停车起火事故成因分析及风险诊断；美国学者HeldM方式、冷却方式、防火设计等。混合动力汽车在燃烧时除

等利用故障模式和影响分析及故障树方法分析电池内部动力电池外还有油品参与。

短路行为及其对电池系统和车辆影响。国内学者的研究（3）起火点数量。与传统汽车火灾的单一起火点不

包括：张良等进行整车燃烧实验，探讨动力电池热失控引同，电动汽车常有多个起火点。动力电池发生热失控时，

发火灾的燃烧蔓延特征、烟气蔓延特征和典型痕迹特征；随着电池单体内部剧烈的化学反应极快地蔓延，出现几个

宋志龙等分析了锂离子电动汽车内外火灾危险性因素；张电池单体在极短时间内先后起火的情况，也由此产生了多

得胜等比较了电动汽车与传统内燃机车辆火灾的特征区火点现象，为判定初始起火点工作带来了许多困难。

别，提出电动汽车火灾原因调查应注意的问题；刘振刚通针对上述特点的调查分析是传统汽车火灾调查流程

过优化模拟电源并制备电动汽车线路短路熔痕样品，建立中缺少或不足之处，也应是电动汽车火灾调查和原因分析

了电动汽车线路短路熔痕判据；向格探讨了引起电动汽车技术的侧重点。

火灾的主要原因及发展过程中的消防安全问题。2电动汽车火灾调查与原因分析方法

目前，国内外对于动力电池热失控机理研究较为深传统汽车火灾调查流程见图1，由于起火点判断程序

入，但对火灾事故的调查技术研究较少。与传统汽车火灾较为简单、缺少对电池包的安全