沉箱气囊出运施工技术交底通知单.doc

施工技术交底通知单 单位工程名称：莱州港3×2万吨级通用泊位工程（水工工程） 编号： 005 工程项目 沉箱出运 工程部位 基础 接受班组及 有关人员 调度：张启强 机务科，恒林通， 半潜驳7，交工55 工程数量 B型沉箱3个 C型沉箱2个 进度要求 按要求 质量 标准 出运过程中做好成品保护工作，不应发生构件碰撞造成棱角残缺现象。 施 工 程 序 及 操 作 要 点 见后面附页： 安全注意事项 参加施工的所有人员应严格执行“三必须”，“五不准”的规定。 乘坐交通船时应在船靠稳后才能上下船。 船上施工应经常检查缆绳，如有损坏应及时更换，以免断缆伤人。 主要附件 设计图纸 其他 施工草图 其他 配料单 其他 项目负责人 项目技术负责人 安全员 质量员 交底人 交底时间 工段长 班组签认 1、工程概况： 本次出运沉箱为B、C沉箱，B型沉箱尺寸为：长×宽×高＝23.93m×9.82（11.82）m×15.6m，前后趾宽均为1m，共10个隔仓，混凝土体积为776.49m3，自重1902.4t，净吃水7.92m。C型沉箱尺寸为：长×宽×高＝23.93m×9.82（11.82）m×13.7m，前后趾宽均为1m，共10个隔仓，混凝土体积为702.173m3，自重1755.43t，净吃水7.15m。（不压载时由沉箱底部往上的距离 ）。 2、施工方案概述 东台座沉箱采用气囊纵横移结合半潜驳出运。预制沉箱时在现有混凝土地坪上布设槽钢支架，支架间顶升槽用砂填充密实，然后根据沉箱尺寸和支模条件，在支架和砂上面平铺厚度1cm的木板垫层，在木板垫层上进行沉箱浇筑。出运沉箱时，将槽钢支架间的砂冲走，将气囊牵放在支架之间，充气顶升，利用6台8吨卷扬机牵引纵、横移至西台座，然后放至台车上牵引上半潜驳。然后将半潜驳拖至预定水域进行沉箱起浮、拖运和安装。 沉箱上坞起浮后，采用拖轮拖运至沉坞坑位置下锚、定位，半潜驳灌水、下沉至15.6-16m后沉箱自动起浮，拖轮拖沉箱至安装现场定位、安装。 3、施工程序及操作技术要点 1.施工流程 完成沉箱出运前的准备工作 ——沉箱顶升——支墩，穿纵移气囊—— 撤墩——沉箱纵移到位——支撤，撤纵移气囊——穿横移气囊——沉箱项升—— 沉箱横移到位——支墩——沉箱上半潜驳——半潜驳离岸——拖轮拖半潜驳至沉坞坑就位——半潜驳下潜至没阀门高度50cm——半潜驳停止下潜，沉箱注水至浮游稳定——半潜驳继续下潜至沉箱起浮——锚艇拖沉箱至基床安装——半潜驳起浮离开 2.沉箱顶升 A．移运前清理施工场地, 保证无尖锐物, 无杂质；千斤顶顶升沉箱后清理沉箱底面并用打磨机打磨沉箱底面四边。出运滑车沟用枕木支撑好，千斤顶沟与滑车沟用沙掩埋。 B．在现场指挥的指令下操作人员按间隔标注摆放支垫枕木及气囊。现场指挥应检查气囊及枕木摆放位置是否正确，气囊不能与枕木接触；气囊囊头排列应在一线。 C.进行最后一次现场人员定岗及技术交底会，发放对讲机给4个卷扬机手，2个充气附助手，3个指挥，空压机操作手，并确认对讲机通话正常。确认施工人员都已佩戴了安全帽，工作服，工作鞋；充放气人员是否佩戴了防护眼镜，厚工作服。 D.清场，无关人员应离开划定的工作区，严禁囊头正面站人。 E．现场指挥人员检查各气囊就位准确后，指令连接空气压缩机与气囊之间的气管连接，然后对通气管道进行检查，确认无误后，由沉箱中间向两侧，对气囊进行充气，充气时注意各气囊应均匀、缓慢（由各阀门控制），当充气压力达到沉箱预定顶升压力的80%时，暂停充气，检查并调整气囊的压力值，使各气囊的压力基本一致，再继续充气，直到将沉箱底面完全脱离底模约5cm时，迅速插入预备好的木尖，保证沉箱平稳。 F．起升气囊高度超过50cm, 即达到工作气压时, 顶起沉箱, 这时停止打压. G． 对其沉箱的平衡状态观察10分钟, 确保气囊已全部稳定工作后, 再进行撤墩.在整个起升过程中, 由充气操作人员检查每一状态及压力表数值是否正常, 同时确定下一步操作是否可以进行。 3．撤墩 A.在气囊顶起沉箱且已稳定后, 进行撤墩工作,将所有支撑墩从沉箱的底部拖出。注意撤墩时应将枕木从垂直于沉箱底边方向抽出，不能有大角度，以免划破气囊。 B、撤墩的速度要越快越好, 原则为先中间后两边。所有支撑墩全部撤出后, 对其场地进行全面检查, 对有尖锐边缘的石子和铁屑要在短时间内彻底清除。 4．沉箱移运 东台座5个沉箱，分5次出运，每次出运1个沉箱，分别为B1～B3,C1～C2。纵移距离最