长途客运汽车站工程建设项目.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 8 第一章 总 论 一、项目概况 1、项目名称：萨拉齐长途客运汽车站工程建设项目 2、项目承担单位：包头市公交运输集团长途客运总公司 3、承担编制单位：包头市咨询投资公司 4、项目建设期限：1年 5、项目建设地点：包头市土右旗萨拉齐南门外东南侧 6、项目建设规模：项目占地面积约12980平方米，工程总建筑面积为3500平方米 7、项目建设内容：新建二级汽车客运站一处，主要建设内容为候车室、售票室、行李托运室、驾乘休息室、会议室等，同时建设停车场7000㎡。 8、投资估算与资金筹措：本项目估算总投资620万元。 二、编制依据 1、土右旗萨拉齐镇改造建设总体规划 2、《中华人民共和国建筑法》 3、《中华人民共和国环境保护法》 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 5、《建筑照明设计标准》(GB50034—2004) 6、《房地产开发项目经济评价方法》 7、《建设项目经济评价方法与参数(第二版)》 三、编制研究范围 本建议书主要从项目建设背景、必要性、建设选址、建设规模、建设条件、工程方案、抗震、消防、节能、环保、实施进度、投资估算、社会效益等方面对项目进行研究分析论证。 第二章 项目建设背景 随着现代社会的不断发展，人们的生活水平与生活质量不断提升，这一点也充分体现在对交通环境和出行条件，越来越高的要求上交通基础设施建设已经进入一个快速发展的阶段。现代社会的人们，往往更注重交通环境和出行条件的总体水平。 土默特右旗是包头市农牧业旗县区，是国家“呼包银”经济带和自治区“呼包鄂”经济区的重要节点，是包头市最大的绿色产业基地、包头市最大的绿色居住区、包头市和自治区重要的陆路交通枢纽。“十五”期间是全旗经济发展速度最快、城乡面貌变化最大、人民群众得到实惠最多的五年。五年来全旗城镇面貌日新月异，累计投入资金7．65亿元，用于城镇改造，使萨拉齐镇的面貌明显改观，被国家建设部评为“全国重点镇”，在新区建成了25．9万平方米的三个住宅小区，在旧城建成了3．7万平方米的中心商住区和12．3万平方米的住宅小区，新建了4．8万平方米的市政文化广场。城镇居民人均居住面积达到22平方米。同时加大了城乡道路建设力度，萨凉公路、萨素公路，萨托公路相继建成通车，并实施了通乡、通村公路工程，目前全旗、旗、乡村公路与110国道、呼包高速公路一起形成了有机的变通网络。但由于历史欠账多，全旗经济社会发展还存在诸多困难和问题，其中长途客运站场基础设施建设相对滞后，功能还不完善，与全旗所处的战略地位和经济发展的要求不相适应，萨拉齐目前还没有一处规范的长途客运站场，致使车辆无序经营，随意停靠，严重影响了交通秩序，存在着极大的安全隐患，为促进社会主义新农村建设加快交通基础设施建设势在必行，该项目建设符合国家产业政策和行业发展方向。 交通运输产业属于经济发展的先导性产业，也是国民经济的支柱产业之一。公交运输产业的发展，对于推动全旗经济发展、以及全面建设小康社会都具有重大的现实意义。包头市公交运输集团长途客运总公司，按照旗政府总体规划的要求，拟在萨拉齐镇南门，建设“萨拉齐镇长途客运汽车站工程。项目建成后，可以进一步改善土右旗人民的出行条件，方便旅客出行，对促进土右旗社会经济的发展，以及构建和谐社会都将起到积极的作用。 第三章 项目建设必要性 包头市是我国首批入选并获评的文明城市，城市建设日新月异。根据包头市“十一五”计划和远期规划，到2010年，要把包头市建成经济结构合理，基础设施完善，环境整洁优美，人民生活富裕，繁荣、文明、发达的经济强市。 土右旗将要建成呼包鄂区域新型中等城市。加快城镇建设步伐，既是加快经济发展的要求，也是构筑和谐社会的必由之路。根据土右旗国民经济和社会发展第十一个五年规划（草案）的要求，到2010年全旗生产总值达到90亿元，年均增长23.6%；固定资产投资额达到80亿元，年均增长14.4%；2010年城镇人口达到20万人，城镇绿化率达到60%，城镇居民人均可支配收入达到17000元，年均增长15%以上，农民人均纯收入达到9500元，年均增长14%以上，人口自然增长率控制在4.08%以内，城镇登记失业率控制在3.5%以内。 随着土右旗综合经济实力的增强和人民生活水平的改善，特别是近几年人们对交通、出行的需求观念正在发生巨大的变化，选择功能齐全、设施完善、快捷安全的出行环境和条件已成为人们理性的选择。但是，从目前我旗公交运输产业化水平及客运设施建设标准方面看，与现代化城市的要求相比有较大的差距，并且，由于设计理念、施工工艺和技术管理手段比较落后，大部分客运功能和质量难以得到有效的提高，很难满足人们日益增长的需求变化。因此尽快建设功能齐全质量较高的，客运设施，对于提高萨拉齐镇乃至我旗