航班延误的法律问题研究.PDF

Sep. 2004 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 Vol.15 No.5 Journal of Civil Aviation Flight University of China 3 航班延误的法律问题研究 贺富永 （南京航空航天大学） 摘 要：航班延误是一个世界性的难题，虽然相关的国际条约和国内立法对延误有相 关的规定，但对延误的性质仍争论不休。笔者认为：在航空运输延误中，根据航班延误的原 因，将其分为合理延误和不合理延误。在合理延误的情况下，承运人的勤勉义务并没有解除； 在不合理延误的情形下，承运人应当对其所造成的损失承担赔偿责任。 关 键 词：民航 航班 延误 范围 法律责任 中图分类号： D923 文献标识码：A 一、航班延误的界定与判断 界定是合理的，即在航空运输 延误所发生的时间段是相同 关于航空运输延误的界 中的延误应指在航空运输期间 的，即二者都是发生在“航空 定，学者们主要是从理论上对 的延误；也有人认为应当是第 运输中”。“航空运输中”和 1929 年《华沙公约》第19 条规 三种界定，原因是第三种界定 “航空运输期间”这两个概念 定的延误进行争论。对此曾作 在时间上涵盖了承运人应该照 的外延是有差别的，“航空运 出三种不同的界定：第一，指 料或掌管旅客、行李或货物的 输中”包括旅客、行李和货物 仅限于飞机在空中飞行中未能 全部期间，同时在航空运输对 “应该”处于承运人掌管、照 按约定时间将旅客、行李或货 象上涵盖了旅客、行李或货物 料的期间和“实际”处于承运 物运抵目的地；第二，指航空 等全部对象，所以航空运输上 人掌管、照料的期间，包括应 运输未能按约定时间将货物运 所指的延误应该是第三种。但 然的时间段和实然的时间段； 抵目的地；第三，指整个航空 是，笔者认为，在一般的司法 而“航空运输期间”仅指旅 运输未能按约定时间将旅客、 实践中，法院的判决是按第三 客、行李和货物实际处于承运 行李或货物运抵目的地。在这 种界定处理，同时在必要时兼 人掌管、照料的时间段；故 三种界定中，第一种关于延误 用第二种的部分论点，目的是 “航空运输中”应当包含“航 的界定很明显的就可以排除， 排除在机场外的陆、海、水运 空运输期间”，“航空运输期 因为飞行中只包括门到门即航 引起的延误因素。 间”是“航空运输中”的一部 空器装载完毕后，其外部各门 由于延误引起的责任，情 分。所以，我们认为延误是指 均已关闭时起到为卸载而打开 况相当复杂，要根据具体情况 旅客、行李和货物“应该”处 任何一扇门时止的任何时间， 作出合理的判断。 于承运人掌管、照料的期间和 排除了旅客下航空器到机场安 二、合理延误与不合理延 “实际”处于承运人掌管、照 全地带的时间，也排除了行李 误范围的界定 料的期间。 或货物从航空器卸载后至交付 对合理延误和不合理延误 其次，从时间上看承运人