铁道概论第四章铁路车辆课件.pptx

《铁道概论》第六版 B 1 海南维管段 第四章 铁路车辆 中铁电气化铁路运营管理有限公司 海南维管段 一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。 3.分类 (1)按用途分：客车、货车、特种用途车 客车有：硬座车、软座车 硬卧车、软卧车 双层客车 餐车、行李车、邮政车 1.用途 铁路车辆是运送旅客和货物的工具。 2.特点 一、车辆概述 B 2 货车：通用货车、专用货车和特种货车等。 A.通用货车— 能装运多种货物的车辆。 如：棚车、敞车、平车等。 B.专用货车—专供装运某些种类货物的车辆。 如：家畜车、罐车、保温车、水泥车、集装箱车等。 C.特种货车：凹型车、落下孔车、钳夹车等。 (2)按轴数分： 四轴车、 六轴车、 多轴车 (3)按载重分： 50t、60t、75t B 3 B 硬座 硬卧 软卧 软座 4 双层客车 行李车 餐车 货车 B 5 保温车 平车 罐车 敞车 B 6 以四轴车为例： 铁路车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置 等五部分组成。 二、车辆的基本构造 B 7 (1) 货车车体的主要组成部分包括侧壁(墙)、端壁(墙)车顶等。车体的钢 结构由许多纵向梁和横向梁(柱)组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架 上。 (2) 客车车体为全金属焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而 成。在钢骨架外面焊有金属地板。侧墙板、车顶板和端墙板，形成一个上部带圆 弧下部为矩形的封闭壳体，俗称薄壁筒形结构车体。 1.车体 车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基 础。车体以钢结构或轻金属结构为主。 B 8 B 9 2.车底架 车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体，是车体的基 础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行 部。 (1)货车的车底架一般由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁及地板横梁等组成。 (2)客车车底架的构造和货车底架相似。但是，由于客车两端必须设置通过台，所 以它的小梁伸出端梁之外，和通过台端梁、侧梁组成通过台架。在通过台端梁之前， 再装置缓冲梁。 B 10 B 11 3.走行部 走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车 辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并 传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性 和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。 一般多采用转向架的结构形式。转向架是将两个及其以上轮对通过专门的构 件组成的一个整体部件。 一般转向架主要由轮对、侧架和摇枕、轴箱油润装置、弹簧减振装置、基础 制动装置所组成。 B 12 B