武汉轨道交通一号线二期工程车辆内饰扶手的规范化设计.pdf

第33卷第3期 电力机车与城轨车辆 V01．33No．3 El【ec￡，如LocomotivesMassTrartsitye危瑟les 20th，2010 2010年5月20日 May ◆研究开发◆ 武汉轨道交通一号线二期工程车辆 内饰扶手的规范化设计 卢艳玲，刘厚林．孟令峰 (南车株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001) 摘要：基于国内外扶手杆的现状，文章概述了武汉地铁1号线二期工程车辆内饰扶手的结构特性及关键技术特点， 展望高端地铁车辆内饰扶手发展前景。 关键词：地铁车辆；内饰扶手；规范化设计 中图分类号：U270．2 文献标识码：A 文章编号：1672—1187(2010)03--0025--02 Standardizationofinteriordecorationarmrestof design metrovehicleforWuhan Line1extending LU Hou-lin，MENG Yan-ling，LIU Ling-feng (CSRZhuzhouElectricLocomotiveCo．，Ltd．，Zhuzhou412001，China) Abstract：Basedonthestatusofarmresthomeandabroad．this thestructurecharacteristicsand paperpresents keytechnologies r WuhanLinel the ofinteriordecorationarmrestof oftheinteriordecorationarmrestofmetrovehiclefor views extending．Itprospect metrovehicle． decoration words：metrovehicle；interiorarmrest；standardization Key design 50～160 0 引言 mm范围内就有20多种，这不但给用户维修带来 极大的不便，更增加了生产商的成本。为实现维修配件规 地铁车辆内饰扶手是车辆的重要配件，它要求基于 格标准化及可互换性，地铁配件结构标准化的体系建设 人体工程学基础，保证列车在任何操作状态下(包括紧急 迫在眉睫。 制动时)均能承受住乘客任何的冲击力。 1．2国际地铁扶手 作为保证地铁车辆可靠性的重要配件，立柱扶手国 国际上地铁车辆生产量和出口量几乎平均分布于日 产化规范性设计尚属空白，国内关于地铁车辆扶手设计