填石路基施工质量评价的方法的研究.doc

填石路基施工质量评价的方法的研究 　　摘要：在填石路基压实中只有借助较大的外力才能使堆石颗粒产生易位。由于填石的石料粒径大、层厚，只有深度压实才能使填石体得到均匀压实，避免运营期间填石体在外荷载作用下发生局部压碎而塌陷。 　　关键字：填石、路基、施工质量 　　Abstract: in the rockfill subgrade compaction, only with the larger force to make pile of stone particles produce translocation. Because of the rockfill under the big, thick layer of particle size, only to fill in depth compaction stone body with even compaction, avoid during operation rockfill body outer load local crush and collapse happened. 　　Keyword: fill in the stone, roadbed, construction quality 　　中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号： 　　 　　填石在荷载作用下的压实压缩通常由3部分组成，一是堆石颗粒在外荷载作用下产生滑动和滚动而易位，这是堆石压缩的主要成分；二是堆石颗粒在外荷载作用下产生破碎，充填到孔隙中去，造成整体体积减少。这是堆石压缩的次要成分：三是堆石骨架颗粒在外荷载作用下产生弹性变形。研究堆石的压缩变形主要是研究前2种。 　　1、压实机械的选用 　　填石路堤填料压实是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。用振动压路机或冲击压实机碾压或重锤夯击可实现这种变形。轮胎压路机能使表面高低不平部分形成均匀而密实的表面结构。 　　实践证明，采用振动压路机对填石路基进行碾压效果最好而且工效高。相同的碾压遍数下吨位大的较吨位小的压实机械的压实效果明显得多。根据试验路段经验，当采用工作质量为10 t以上、振幅大于1.5 mm、频率为l5～30 Hz重型振动压路机时，压实效果显著。另外，填筑时的行车速度控制在2～4km/h为宜。 　　几种常用的压实机械： 　　1.1静压力作用碾压机械： 　　它是通过自重产生的静压力来实现压实，压实面平整度高，但其压实深度较浅，对填石路堤的压实效果差，因此一般不在填石路堤施工中单独使用。 　　1.2振动压路机械： 　　当振动压路机以一定的振幅和频率震动碾压时，填料颗粒处于运动状态相互之间的阻力减少甚至消失，从而有利于填料的压实。振动压路机作用效率高、压实层厚，在填石路堤施工中广泛应用。但存在能耗较大、费用高且压实面平整度不高的问题，应结合其他种类机械配套使用。 　　1.3冲击压路机的应用： 　　冲击压实技术原理是将当前振动碾压中的高频率、低振幅改为高振幅、低频率。在已经经振动压实达到压实标准的路基上使用冲击压路机进行补压后，路基可下沉5～7 cm。但目前此类机械费用高，从而限制了其使用。 　　2、基底的处理 　　路堤基底视地形、土质、地下水位、填石路基高度等不同进行相应处理。若原地面横坡缓于1:5，可直接填筑在天然地面上，一般耕植土地段原地面清除表土15 cm，若路堤基底原状土的强度不符合要求，应换填，换填深度不小于30 cm。 　　当原地面自然横坡陡于1:5时，路堤基底应挖成台阶，每级台阶宽度1～2 m，高度为一层压实厚度。其后进行基底平整碾压作业。 　　当原地面坡度陡于1:2.5时，应按陡坡路堤进行稳定性分析，确定边坡坡度。 　　3、填石层厚控制 　　填石路堤位于水平地形时，压实层厚度不超过100crn；填石路堤在斜坡地带时，压实层厚度不超过80cm。松铺系数一般为1.15～1.20。 　　松铺系数是根据压实前后的水准测量来控制的。①基底线下一层填石经监理验收合格后，测量人员进行第1次测量，做好测量记录；②在进料完毕，待人工和推土机初平后，进行第2次测量，并与第1次测量结果对比，计算出填石松铺厚度；③在初平完毕后，50t压路机静压，然后进行第3次测量，与第2次进行对比，算出沉降量；④在经过人工和推土机整平后，洒水车进行洒水，羊角碾和光轮压路机碾压1遍，进行第4次测量，算出沉降量；⑤羊角碾和光轮压路机进行联合饱水碾压，直到路基表面无明显轮迹印，测量人员记好碾压遍数，测出标高；⑥在路基成型完毕后，进行最终一次光面碾压，测量人员测出最终标高，算出总沉降量；⑦除初测的原始标高外，以后每压实1遍应当随即测量1遍，再将每次测量结果进行汇总分析，便可得出该填石路堤的松铺系数和最佳压实遍数