压缩天然气(CNG)汽车基本知识汇总.docx

压缩天然气（ CNG ）汽车基本知识 1、什么是压缩天然气（ CNG ）汽车？ 简单地说，压缩天然气（ CNG ）汽车是以天然气为燃料的一种气体 燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在 90% 以上，是一种很好的汽车发动机燃 料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、 柴油的代用燃料，压缩天然气（ CNG ）汽车已在世界和我国及我市得到 了推广应用。 我国目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气 —汽油两用燃料汽车， 简称 CNG 汽车， 今后还将大力推广应用单燃料压 缩天然气（ CNG ）汽车。车用压缩天然气的压力一般在 20MPa 左右。 可将天然气， 经过脱水、 脱硫净化处理后， 经多级加压制得。 其使用时的 状态为气体。 2、压缩天然气（ CNG ）汽车的主要优缺点 （1）压缩天然气（ CNG ）汽车是清洁燃料汽车。 压缩天然气 （CNG ）汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车， 尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低 80% ，碳氢化合物降低 60% ，氮 氧化合物降低 70% 。因此，许多国家已将发展压缩天然气（ CNG ）汽车 作为一种减轻大气污染的重要手段。 （2）压缩天然气（ CNG ）汽车有显著的经济效益。 可降低汽车营运成本。 目前天然气的价格比汽油和柴油低得多， 燃料 费用一般节省 50% 左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在， 改车费用可在一年之内收回。 可节省维修费用。 发动机使用天然气做燃料， 运行平稳、 噪音低、 不 积炭，能延长发动机使用寿命， 不需经常更换机油和火花塞， 可节约 50% 以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 燃点高。天然气燃点在 650 。C 以上，比汽油燃点（ 427 。C）高出 223 。C，所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为 0.48 ，泄漏气体很快在空气中散发， 很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高。可达 130 ，比目前最好的 96 号汽车辛烷值高得多，抗爆 性能好。 爆炸极限窄。仅 5~15% ，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。 当压缩天然气从容器或管路中泄出时， 泄 孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩压缩天然气（ CNG ）汽车所用的配件比汽油车要求更高。 表现在： 国家颁布有严格的压缩天然气（ CNG ）汽车技术标准。从加气站设计、 储气瓶生产、 改车部件制造到安装调试等， 每个环节都形成了严格的技术 标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。 对高压系统使用的零部件， 安全 系数均选用 1.5~4 以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制 系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。 气瓶经常规检验后， 还需充气作火烧、 爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气 60 年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车 毁人亡的事实证明，压缩压缩天然气（ CNG ）汽车是十分安全可靠的。 （4）CNG 汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降 5~15% 。 （5）改装一次性投资大。目前，改装一辆 CNG 汽车大约需 1 万元 左右。 3、CNG 汽车的结构简介 CNG 汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增 加一套“ CNG 型车用压缩天然气装置” 。改装部分由以下三个系统组成。 （1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压 管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。 （2）天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压 阀、混合器等组成。 （3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换 器、汽油电磁阀等组成。 天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置， 当气瓶温 度超过 100 。C 或压力超过 26MPa 时，保安装置会自动破裂卸压； 减压 阀上设有安全阀； 气瓶及高压管线安装时， 均有防震胶垫， 卡固牢固。 因 此，该系统在使用中是安全可靠。 CNG 汽车以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与 空气混合进入气缸， 压缩天然气由额定进气压力 20MPa 减为负压， 其真 空度为 49~69kPa 。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合 气的浓度要求。 减压阀总成设有怠速电磁阀， 用以供给发动机怠速用气； 压缩天然气 减压过程中要膨胀做功对外吸热， 因此在减压阀上还设有利用发动机循环 水的加温装置； 为提高该车的操作性能， 驾驶室设置有油气燃料转换开关， 用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器； 点火时间转换器由电路系统 自动转换两种燃料的不同点火