电喷汽油机可变进气系统的优化设计.pdf

·设计·计算·研究· 电喷汽油机可变进气系统的优化设计! 倪计民 杜丽玫 高 征 陆玉佩 冯迎霞 （同济大学） 【摘要】利用发动机一维气体流动模拟程序，对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机 采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明，与原 机相比，经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于 ! ，且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气 正时对可变进气系统充气效率的影响。 主题词：汽油机 可变进气系统 优化设计 配气正时 中图分类号： ( 文献标识码： 文章编号： （ ） #$%$’$ $ ) ***+’,*’ -**. *-+** %+*$ !#$%$’#$() *+,$-) (. #/+ 0’1$’23+ 4)#’5+ 67,#+% (. 894 :’,(3$)+ +)-$)+ /07028049:; =83476 ?6@804A83 ?03B0: （ ） C;3D0 #30E8FG0HI 【 】 ;2,#1’# J0H= H=8 ;38 K0283G0;3:L :0F ML;N G026L:H0;3 G;MHN:F84:0F ML;N 03 H=8 03H:O8 GIGH82 ;M : PAQ 83038 0G G026L:H8KRHF6SH6F8 @:F:28H8FG ;M 0HG E:F0:TL8 03H:O8 GIGH824G6S= :G K0:28H8F :3K L83H= ;M 03H:O8 2:30M;LK4GN0HS=03 G@88K ;M S;3HF;L E:LE8 GN0HS=48HS4:F8 ;@H020U8KQH 0G G=;N3 TI S:LS6L:H0;3 H=:H :0F 03H:O8 8MM0S083SI ;M H=8 ;@H020U8K 03H:O8 GIGH82 0G 03SF8:G8K TI !4:3K :0F 03H:O8 8MM0S083SI S=:38 HF83KG N0H= 83038 G@88KG 0G S=:38KQ3ML683S8 ;M E:LE8 H02V 03 ;3 :0F 03H:O8 8MM0S083SI ;M H=8 E:F0:TL8 :0F 03H:O8 GIGH82 0G :3:LIU8K ： =+7 (1?, :’,(3$)+ +)-$)+@0’1$’23+ ’$1 $)#’5+ ,7,#+%@!#$%$’#$() ?+,$-)@0’3A+ #$%$)- 的动力性、经济性和排放性能。结构参数可变的进气 B 前言 系统可以使发动机很好地利用气体的动态效应，进 进气管在发动机中具有重要的作用，它设计的 而提高充气效率，并在较宽的转速范围内具有更好 好坏直接影响发动机的充气效率，进而影响发动机 的动力性能，以解决固定参数的进气系统存在的长 ! 奥地利)W7 李斯特股份有限公司资助项目。 * 拟出系统的机械滞后。 预测结果 *. 测试结果 C