学习情境2离合器维修任务一.ppt

汽车底盘构造与维修 学习情境2 离合器的维修 汽车的牵引力如何产生 汽车传动系的基本功用？ 将发动机发出的动力传给 汽车的驱动车轮， 产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。 传动系的组成？ 动力传递的过程？ 传动系的功能 汽车传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能， 与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 任务2.1 离合器主、从动部分，压紧装置的维修 离合器是传动系中直接与发动机相连接的总成，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。 1、离合器 2、变速器 3、万向传动装置 一、离合器的作用、分类与要求 1.离合器的作用 汽车由起步进入正常行驶 换挡、制动直至停车的整个行驶过程中，离合器经常地在起作用。 离合器的要求 （1）保证发动机与传动系分离彻底，接合柔和（基本性能要求）。　　 （2）离合器旋转部分的平衡性好，从动部分的转动惯性量要尽可能的小，以减小换档时齿轮间冲击。 （3）离合器应具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 （4）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 （5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳；结构简单、维修保养方便。 （6）离合器散热应良好，热稳定性好，防止离合器温度过高而烧坏摩擦片及压盘；保证离合器工作可靠。 （7）保证可靠传递发动机最大转矩又能防止传动系过载（前提）。 2.摩擦式离合器的分类 1)按从动盘数目分 单片离合器 (干式) 双片离合器 (干式) 多片离合器 (湿式) 湿式离合器和干式离合器 用空气来冷却离合器，称为干式离合器； 用油来液冷却的离合器，称为湿式离合器。 使用性能都一样，湿式离合器更耐高温，适合在速度比较快的车辆。 2)按压紧弹簧型式分 圆柱螺旋弹簧式 圆锥螺旋弹簧式 膜片弹簧式（广泛应用） 3)按压紧弹簧布置型式 周置弹簧离合器 中央弹簧离合器 斜置弹簧离合器 适于重型车新结构，其特点： 压紧力稳定（自动调节压紧力）。 操纵省力。 4)按操纵方式不同 机械操纵式 液压操纵式 气动操纵式 3.对离合器的要求 （1）分离彻底，便于变速器换档； （2）接合柔和，保证整车平稳起步； （3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击； （4）散热良好，保证离合器正常工作。 二、摩擦片式离合器的组成和工作原理 接合状态 分离过程 接合过程 摩擦离合器工作原理 当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。 当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值 螺旋弹簧压紧力Pε 摩擦系数μ 摩擦面的数目Z 摩擦面的尺寸Rc （1）接合状态 弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。 动力传递路线？： 飞轮及压盘→（通过摩擦面的摩擦力矩） →从动盘→从动轴 （2）分离过程 踏下踏板→拉杆拉动分离叉外端右(后)移→分离叉内端通过分离轴承推动分离杠杆的内端前移→分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力后移。 压盘和从动盘间产生间隙，主、从动部分分离，动力传递中断。 （3）接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧作用下逐渐压紧从动盘。 随着压紧力的逐步增大，主、从动部分的转速差逐渐减小，直到转速相等，离合器接合。 1、离合器的组成： 主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构； 主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合； 压紧机构作用是保证离合器处于压紧状态并传递动力； 操纵机构保证离合器分离。 ①主动部分 离合器盖：用螺钉固定于飞轮的后端面上； 压盘：通过传动片与离合器盖相连，可作轴向移动； 飞轮：与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。 ②从动部分 组成：从动盘、从动轴 工作过程：从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，变速器第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。 ③压紧部分 压紧装置由膜片弹簧或若干螺旋弹簧组成，安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。 操纵机构 3.离合器的自由间隙和踏板的自由行程 离合器的自由间隙 定义：离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙。 大小：3～4毫米。 作用：防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能前移而造成离合器打滑。 离合器踏板的自由行程 从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 其大小可以调整。 离合器踏板的有效行程（工作行程） 用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移(1～3mm)，使从动盘与飞轮分离的踏板行程。 离合器的自由间隙调整 离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要