桥式双梁起重机安装施工组织设计.doc

桥式双梁起重机安装施工组织设计 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 桥式双梁起重机安装 施工组织设计 1、编制依据 1.1随机设备说明书及其它随机技术文件； 1.2起重设备安装工程施工及验收标准GB50278-98； 机械设备安装工程施工及验收通用标准GB50231-98； ?35kv及以下电缆敷设?940164； 1.5?电缆桥架安装?8850169； 施工现场情况。 2、工程概况 **********车间我方安装的双梁桥式起重机共10台，其中1/A~B、A~B跨起重机跨距28米， B~C跨起重机跨距25米。轨顶标高全部为14.4米吊车型号、安装位置、重量及选用安装吊车型号。见下表。 型号 天车总重 小车自重 数量 天车单片梁最重 旋转半径 选用起重机 1/A~B跨 Q=10t 19.5 t 3 t 1 t 6米 50吨履带 A~B跨 Q=20/5t t t 1 21 t 6米 50吨履带 Q= 5t 27 t t 1 15 t 6米 50吨履带 Q=10+10t t t 3 34 t 7米 120吨汽车吊 B~C Q=20/5t t t 2 19 t 6米 50吨履带 Q=10t t 3 t 2 t 6米 50吨履带 目前现场条件： 厂房屋面已封、厂房内地面根本硬化，天车轨道已安装。 设备由建立单位运到现场并卸车。 3、安装前的准备 3.1大车行走轨道及车档检查 3检查起重机轨道跨度不得超过允许偏差ΔS， ΔS=±[3+0.25(S-10)]= ±6mm 3.1.2检查轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于1/1000；每2 3.1. 3两平行轨道的接头位置要错开，其错开距离不得等于起重机前后轮的基距。 3轨道接头上下差及侧向错位不得大于1mm， 同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。 3.2设备清点及检查 3设备技术文件齐全； 3起重机由甲方运到现场后，与甲方有关人员一起按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且符合设计和设备技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； 3机、电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象； 3.2. 3对小型零、部件，电气及其它易丧失、易损坏件和材料，清点后及时入库，专项保管。 4、机械设备安装 4.1起重机吊装就位 4每台起重机吊装都分为三大局部，即两片主梁和小车。吊装 主梁和小车需用大型吊车进展吊装就位。 吊装前将主梁上的捆扎的栏杆等散件卸掉，先将两片主梁吊在轨道上，并用方木将两端的端梁垫平。 4起重机吊装时，要防止扭、弯、撞击等事故。起吊时要捆扎走轮或主梁，制止捆札走台或其它机械零部件，捆札处要衬垫物。 4将两端梁的联接螺栓把好后再将小车吊装就位。 4用千斤顶将两端梁按设备技术文件要求找平，穿端梁联接螺栓并拧紧。 4端梁联接时，要将所有螺栓全部穿入后，再进展对称把紧，穿联接螺栓不得用气割割孔。 如起重机两端量采用高强螺栓副，严格按以下要求施工。 .1工地安装时不得碰伤螺纹及沾染杂物，以防扭距系数发生变化。 .2高强螺栓连接处的钢板外表无焊接飞溅，无毛刺，无油污。 .3安装高强螺栓时，严禁强行穿入螺栓，如不能自由穿入时，该孔应用绞刀修整，休整后孔的最大直径应小于1.2倍的螺栓直径。 .4大六角高强螺栓施工用的扭距扳手，班前必须校正，其扭距误差不得大于±5%。 .5大六角高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧，终拧扭距值按起重机厂家随机资料确定，初拧扭距按照终拧扭距的50%左右。高强螺栓的初拧、终拧需在同一天完成 .6高强螺栓在初拧，终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央向外拧紧。 天车吊装示意图 4.2 (1)起重机跨度偏差〔由车轮量出偏差〕为： ΔS=±[2+0.1(S-10)] (2)装配后主梁上拱度偏差不得超过见上图表示 F=S/1000=22000/1000=22mm (3)桥架对角线以下图所示： 桥架对角线L1 、L2 │L1 - L2│≤5mm (4)主梁水平旁弯度上图所示： f≤S/2000 (5)同一端面上小车轨道上下差以下图所示： C≤K (6)起重机距度S1、S2相对差以下图示： 起重机跨度S1、S2的相对差 │S1—S2│≤5mm 。 (7)大车车轮的垂直偏斜 a≤L/400，L为测量长度且上边应向外。 (8)大车轮水平偏斜P≤L/1000，L为测量长，且同一轴线一对车轮的偏斜方向相反以下图所示： (9)同一端梁下车轮的同位差≤2mm。以下图所示： 4.3小车行走及起吊机构安装 4大、小车轮，各部轴承