基于UG的地铁非动力转向架设计.doc
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摘 要
解决城市交通拥挤、汽车尾气排放增加恶化城市生活环境这一问题的最有效途径就是发展城市轨道交通。因此，本文展开地铁车辆转向架的研究，具有重要的社会意义和实用价值。
转向架作为铁道车辆的重要组成部分，起着承载、牵引和走行等重要作用，是决定列车运行安全及动力学性能最为关键的组成部分，地铁转向架也一样。本文在分析国内外地铁转向架的基础上，主要对A型地铁非动力转向架进行研究。设计适用于最高运营速度80 km/ h 的地铁A 型车辆转向架的基本结构，具体对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了设计，还介绍了其主要特点、技术参数和性能。本次设计轮对轴箱装置采用密封结构、轴箱外
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