任务五-电动后视镜.ppt

一、电动后视镜概述 后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，而驾驶员调整它的位置又比较困难，尤其是前排乘客车门一侧的后视镜。因此，现代汽车的后视镜都改为电动的，由电气控制系统来操纵。 按后视镜的调节方式分类 可以分为车外调节和车内调节2种。 车外调节式 这种方式是在停车状态下，通过用手直接调节镜框或镜面的位置的方式来完成视角的调节，该方式费时费力，很难方便地一次性完成，驾驶员需在座位上用手伸出车窗外调节，在行车、雨天等情况下调节很不方便。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式，以降低成本。 车内调节式 这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都采用车内调节方式。该方式又分为手动调节式（钢丝索传动调节或手柄调节）和电动调节式2种。 电动调节式后视镜为驾驶员提供更便捷、更舒适的操作条件。它是目前中、高档轿车普遍采用的标准装备。 后视镜的背后都装有两套电动机和驱动器，可操纵其上下及左右运动。通常垂直方向的运动由一个电动机控制，水平方向倾斜运动由另一个电动机操纵。电动机可以是永磁型的。 驾驶员在车厢内操纵按钮开关，通过调节按钮用电气装置控制转动部件即可调整外后视镜的方向达到自己所需的视角。该系统的外后视镜上下左右各方向的调整角度可达30度，操作方便、舒适，但结构复杂、价格较高。 电动后视镜功能设计上必须解决的几个问题： 1．松动问题 　　　电动后视镜的转动部件是整个后视镜的心脏。一旦转动部件出现松动，那么汽车在行驶过程中，镜面就会产生抖动，以致镜面成像模糊，因此在采用电动调节后视镜时，灵活调节镜面与松动是一个矛盾体，在功能设计时解决转动部件的调节力矩及空程间隙问题是一个难点。 ２．电磁干扰问题 　　　电动后视镜有别于其它后视镜就在于其需采用电气装置来控制电动机进行镜面调节，由于在车头部分电气设备较为密集，如收音机、录音机、CD机等，在调节后视镜镜面时，其电动机均会对它们产生电磁干扰现象，造成不必要的近程干扰，影响收录机的音响效果，因此在设计时一定要考虑电磁干扰性能。 ３．零件连接方式 　　　由于采用电动转动部件，因此所有零件之间的转动精度要求很高，既要解决松动问题，又要考虑到转动部件的调节灵活性、耐久性、高低温性能、防腐性能。因此在功能设计时必须要注意转动部件与上、下体零件连接方式，这将直接影响转动部件的性能发挥。 电动后视镜的先进功能： １．记忆储存式后视镜 　　　此类后视镜的镜面调节设计与驾驶员座椅、转向盘构成一个调节系统，每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的不同，来调节后视镜的最佳视角、座椅、转向盘最佳舒适性，然后进行记忆储存。当其他人驾驶汽车后或被他人调整已记忆的视角，你就可以非常轻松地开启你的记忆储存，所有内在设施就可恢复到你最佳的设定状态。 ２．后视镜的加热除霜功能 　　　　当驾驶员在雾天或雨天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成驾驶员对侧后方的视线不清，影响行车安全，驾驶员需将手伸出车窗外进行清洁镜面表面，这样极不方便，又是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清，因此，为了功能上的完备，驾驶的安全性及操作的方便性，设计采用加热除霜装置，例如采用电加热除霜镜片，当产生上述情况时，驾驶员就可方便地开启加热除霜按钮，解除不必要的后顾之忧。 ３．后视镜自动折叠功能 　　　　当汽车进入较小区域，如弄堂、停车泊位时，由于后视镜镜框是车身最宽部位，这时为防擦伤及缩小停车泊位空间，保证在后视安全性上把损害程度降低到最小限度，就需将镜框折叠，通常做法是用手伸出窗外或人到车外将镜框折拢，这样在行车时就很不方便，因此，在折叠上设计了电动折叠功能，驾驶员在车内就可方便地调节，解决了许多操作上的不便。折叠机构的设计既要有保证缓冲及缩小车位的作用，又要保证后视功能的正常使用。 ４．带刮水器、洗涤器的后视镜 　　　汽车在各种气候条件下工作，为了在各种情况下均能清晰地观察到汽车外部情况，外后视镜上增加了刮水器、洗涤器，能方便地刮去外后视镜上的雨、雪、泥浆及灰尘等。 5．为提高视认性而装的测距和测高用后视镜 　　　驾驶员通过这种特殊后视镜，能看清后面跟随而来车辆的距离，并估计出速度，保证汽车安全行驶。 二、汽车电动记忆后视镜控制系统的设计 电动后视镜是目前高档车上普遍使用的调节装置。驾驶员在车内通过按下按钮，用电气装置控制转动部件来调节后视镜以达到所需视角。这样的操作轻松、快捷、方便、正确，