环保产业园主干道及配套设施建设工程项目可行性研究报告.doc

目 录 xxxx市环保产业园地理位置图 xxxx市环保产业园道路规划图 第一章 概述 1.1 历史背景及任务依据 1.2 研究范围 1.3 研究的主要结论 1.4 主要问题及建议 第二章 现有道路的概况及问题 2.1 区域综合运输网概况 2.2 xxxx市环保产业园区6#主干道道路在交通道路运输网中的地位和作用 第三章 运输量和交通量的发展预测 3.1 交通量调查 3.2 交通量预测 3.3 交通发展结构与政策 3.4 预测参数的确定 3.5 交通分配预测 第四章 道路建设规模、标准及工程概况 4.1 道路等级和技术标准 4.2 工程概况 4.3 强制性条文执行情况 第五章 建设条件及方案选择 5.1 沿线自然条件 5.2 施工条件 5.3 沿线筑路材料及运输条件 5.4 道路走向方案 5.5 工程环境影响分析 5.6 防洪分析 第六章 投资估算与资金筹措 6.1 主要工程数量及建设用地与折迁数量 6.2 估算编制依据 6.3 资金筹措 6.4 建设工期 第七章 实施方案 7.1 项目的招标 7.2 施工方案和施工计划 7.2 工程管理与技术培训 第八章 经济评价 8.1 评价参数和模型的确定 8.2 国民经济评价 8.3 敏感性分析 8.4 经济评价结论 第九章 问题与建议 第一章 概述 1.1 历史背景与任务依据 xxxx市环保产业园成立于2003年，规划到2015年建成xxxx市最大的工业加工区，建成为绿色食品产业、现代中医药、传统产品加工的工业园区。 环保产业园区规划范围在xxxx市xxxx县内，位于xxxx县xxxx镇以南，怀黔公路以西，舞水河东西两侧河畔，规划中的临三，高速公路以东和上瑞高速公路以北，西积7.86平方公里，到目前为止，环保产业园区完成征地约三千亩，征地总投资达9000万元左右，完成基础设施总投资7000万元。目前，随着园区初步形成，已入园9家企业，合同引资达50余亿元，开工建设的企业有5家。 前期开发的范围涵盖了xxxx镇以南延伸1.5公里内的全部土地。这一区域的用地功能以加工工业为主，按功能划分为：绿色食品产业区、中医药产业区、传统综合产业加工区，行政金融服务区和拆迁安置区。居住用地多集中在安置区内。根据工业园发展总体规划中的道路规划要求，工业园内将建成“三横二纵”的道路交通网络，6#主干道即为“三横二纵”的其中一纵，建设6#主干道，对两侧土地开发和招商引资入区企业起带动作用，有利于缓解园区内土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾。为此，2010年7月xxxx工业园投资开发有限公司委托xxxx市工程咨询中心对与xxxx市环保产业园6#主干道及配置设施建设项目进行工程可行性研究报告的编制工作，我工程咨询中心自此开展工作，2010年8月下旬完成该项目的工程可行性研究报告。 1.2 研究范围 本项目直接影响区为xxxx市，本报告着重从区域道路网状况、社会经济、交通量、建设标准及规模、道路方案选择、经济评价和环境保护几个方面论述本项目的可行性。 研究的具体内容包括： 1、影响区域社会经济的现状、分析和预测； 2、影响区域的综合运输概况及运输量发展预测； 3、工业园区现有道路概况及发展分析； 4、工业园区现有道路交通量调查、统计和分析以及道路交通量预测； 5、技术标准及建设规模论证； 6、建设条件评价、道路方案比选及工程环境影响分析； 7、投资估算及资金筹措； 8、经济及财务评价分析； 9、实施意见。 1.3 研究的主要结论 1.3.1 项目建设理由 1、进一步完善工业园的路网建设 xxxx市环保产业园自2003年成立至目前为止，工业园完成征地约三千亩，征地总投资达9000万元，完成基础设施总投资7000万元，工业园的道路网规划的“三横二纵”，已完成了其中的“三横”建设，而6#主干道就是工业园道路规划中“二纵”中的其中“一纵”，6#主干道的建设，将一步完善工业园的路网建设。 2、有利于缓解园区土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾，从整体上推动工业区的开发向纵深发展 建设6#主干道，将使环保产业园区面积扩展约3.0平方公里。对两侧土地开发和招商引资入区企业起到带动作用，有利于缓解园区内土地需求的持续增长与现有区域限制的矛盾。同时调整目前以招商企业用地为主的较为单一的功能结构。 6#主干道的建设有利于园内土地升值，形成新的开发热点，又可辐射圈外其他地域，形成规模开发效益，从而创造更大的用地空间，真正调整园区土地功能结构，按照现代化环保产业园标准，搞好全方位、多层次的城市功能配套，从整体上推进工业区的开发向纵深发展。 3、是工业园招商引资的需要 二十一世