奥迪发动机变速器使用说明书.doc

发 动 机 总 成 及 翻 转 架 （奥迪2.0T） 使 用 说 明 书 南京理工大学电控汽车多媒体教学设备事业部 2010.10 目 录 1．产品简介·································································2 1.1奥迪2.0T发动机概述·················································2 1.2本系统特点···························································6 2．技术性能·································································6 2.1 主要参数值··························································3 2.2 实验台系统图解······················································6 2.3 可做实验项目························································8 3．操作指南·································································9 3.1 开启发动机···························································9 3.2 发动机控制系统信号测试与显示······································9 3.3 PC故障模拟设置系统的使用··········································9 4．注意事项································································11 5．设备维护与保养·························································12 产品简介 奥迪2.0T电控发动机总成及翻转架，是南京理工大学电控汽车多媒体教学设备事业部研发及生产的现代汽车系列教学设备之一。它由奥迪2.0T型电控发动机/翻转台架及电器柜两大部分组成，配电脑及教学软件，以前者为研究对象，后者为研究手段，实现发动机多媒体网络教学。 1.1奥迪2.0T发动机概述： 奥迪2.0升TSI涡轮增压、缸内直喷、直列四缸DOHC发动机，在小排量发动机上实现强大动力之余，更注重燃油经济性的设计，从而达到降低油耗与排放的目的。TSI是奥迪的专利技术，TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。在国外TSI就是上面的解释，在这里T就代表Twincharger的意思，就是双增压（涡轮和机械增压）的意思，Si就是 Stratified Injection，燃油分层喷射的意思。在国内，TSI的T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。一般国产的大众系列车型会这么称呼。 装备在A4L上的2.0TSI发动机最大功率为132kw/4000-6000rpm，从1500转开始就可以爆发320Nm的最大扭矩，并一直延续至3900转。实际驾驶过程中，强大的扭力绵绵不断地输出，加速至百公里时速只需8.4秒。 涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气 涡轮增压,是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动的空气压缩机，增加进入内燃机的空气流量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少。 缸内直喷技术的优势在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中，油气的雾化和混合效率上更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步，计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，使得发动机的燃