路基土石方工程专项施工方案.doc

路基土石方工程施工方案 一、编制依据 1、中国建筑第五工程局有限公司与南平高速建设有限公司签订的《施工合同》、施工设计图纸和《总体施工组织设计》； 2、《公路工程技术标准》（JGG B01-2003））、施工组织机构 为保证工程顺利进行，根据工程的实际情况，项目部成立了路基土石方施工组织机构。（1）主要管理人员： 项目经理： 黄崇根 项目总工： 邓平 项目副经理： 廖剑钧 技术组： 钟峰、邱爱生、邱建强、黄武 实验组： 刘文胜、袁丽芳 施工组： 姜雄、杨建军、甘乾灼、赵家坤、吴双飞 安全员： 廖海军 （2）施工任务的下达和交底，并进行的指导、检查与验收2、劳动力组织安排 本工程路基施工线路较长，工程量相对分散，项目部根据现场实际情况，统一进行安排部署，安排三到四支施工队伍进行路基土石方部分施工，对路基附属工程，考虑到施工工期，安排两到三支施工队伍同时进行施工，确保按期完成。每队施工人数控制在20人左右，既不影响施工进度，也避免由于人多造成管理困难，带来不必要的安全隐患。 3、主要材料、机具安排 路基土石方施工拟投入机械设备见下表： 设备名称 规格型号 单位 数量 挖掘机 PC200～PC270 台 7 装载机 ZL50 台 2 推土机 TY180 台 2 平地机 PY160 台 2 压路机 15t～18t 台 4 自卸汽车 东方牌后八轮 台 15 洒水车 8t 台 1 4、施工进度计划 计划开工时间：2013年9月25日 计划完成时间：2015年1月31日 四、施工前准备 1、熟悉设计图纸、技术规范和规则，复核设计图纸； 2、组织测量人员对控制性桩点与设计做好现场交桩手续，并进行导线复核，水准点复核和加密，再对原地面进行复测和路基中线贯通测量，并定出边线桩； 3、根据现场实际考察情况和工程特点，本着少占耕地和保护环境的原则选定取土场和弃土场； 4、在工程沿线和借土场取有代表性的土样，按JTJ E40-2007标准试验方法试验天然密实度、含水量、液限、塑限、重型击实试验等，用于填方的土样，应测定其最大干密度、最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批； 5、核实路线内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等，并协助相关单位做好拆迁工作； 6、完成临时便道的修建并贯通全线，保证车辆畅通，做好临时排水设施，始终要保持场地处于良好排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积； 7、组织人员、机械进场。 五、施工步骤 1、施工测量 （1）填挖方施工时应对每一段进行放线，按设计断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩、各主要工程建筑物的位置桩，施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 （2）对高填深挖路段，每挖填3～5m或者一个边坡平台（碎落台）复测中线和横断面，每隔25m或50m设置填挖高程标志，对小量填挖地段也应在木桩上标明填挖高度。 （3）机械挖土时，在机械行进前方应设立明显的标杆，路基边线桩也不得短于50cm。 （4）测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30cm时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 2、场地清理 填方路段在路基用地范围内的树木、树根、灌木丛、有机物残渣、垃圾应全部清除后运至弃土场，并将坑、穴填平夯实，原地面以下至少20～30cm内的表皮土、农作物根系应予以清除，其中水田段清除表土30cm、一般路段清除表土20cm，清理后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 路堤基底为耕地或松土时，应按规范规定清除有机质植物根茎，整平后进行填前压实。路线经过湿地、水淹地地段应根据具体情况，采取排水疏干，并按设计要求采取相应的处理措施，确保路堤基底的稳定性，深耕地段，必要时将松土翻挖晾晒，土块打碎后回填整平压实。 3、土方开挖 （1）路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类，确定施工方法。 （2）路堑边坡坡度应符合设计规定，土方开挖时应根据地形特征设置边坡控制点，开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖，并及时做好排水和边坡防护，尽量做到开挖一阶防护一阶。 （3）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测，当实际情况与设计不符时，应会同设计单位等进行处理。 （4）开挖至零填、路堑路床顶面终止标高时，应考虑因压实而产生的沉落厚度，其具体数值应根据土壤性质通过实验决定，并应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应预留至少30cm厚的保护层。 （5）开挖基坑（槽）