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关于加快水运转型以及促进水运经济平稳有序发展 　　[摘 要]湖州市内河水运转型发展示范工作走在了现代各国的前面在这座美丽的滨湖城市以成为了“两山”重要思想的诞生。本文作者对湖州港航建设中所以出现的一些现状和想法以及相关数据作了进一步分析 [关键词]建设完善 数据分析 现状 中图分类号：TN784.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0299-01 引言 这座美丽的滨湖城市在成为“两山”重要思想的诞生地全国首个“市级生态文明先行示范区”之后又将创建另一个国家级“示范区”-----首个国家“内河水运转型发展示范区”，湖州内河水运转型发展示范工作启动以来得到了部省领导的关心支持，2014年7月和今年1月，交通运输部副部长何建中2次作出重要指示，要求“在贯彻落实长江黄金水道支撑经济带指导意见中一并考虑”，并认为“可考虑作为试点研究”。2015年6月，创建工作被纳入交通运输部批准的我省交通运输综合改革试点项目。2015年10月，浙江省副省长孙景淼作出指示，认为“湖州市加快内河临港产业发展有优势，有潜力，值得重视和推进”，并要求纳入“十三五”规划予以重点考虑。今年1月“支持湖州市规划建设内河水运转型发展示范区”列入了2016年浙江省政府工作报告。今年6月，交通运输部邀请相关专家组成调研进行了实地考察，认为湖州市内河水运转型发展示范工作走在了全国前列，成效显著，创建“示范区”的条件已具备 一、 水运基础设施建设完善与现状 “十二五”造就的湖州港航成就，“七个港航”：1，网络港航万上新台阶，水运基础设施建设日益完善，积极推进长湖申线航道西延工程前期工作，长湖申线三级航道整治工程基本完工，完成投资5.2亿元，全市内河航道总里程达1180公里，其中三级航道105公里，四级航道210公里。（数据来自于第二次全国内河航道普查统计）。港口建设力度空前，累计完成建设投资16.5亿元，是“十一五”的2.2倍，全市拥有码头泊位857个，年综合通过能力1.2亿吨，建成长兴捷通物流有限公司、德清临杭物流园区、德清多功能港区等一批大型公用码头，初步形成“布局合理、结构优化、分工明确、协调发展”的内河港口体系。2，物流港航开创新局面，“十二五”是我市水运物流发展最快，转型升级最优的五年，运力结构明显优化，截至2015年底，湖州注册营运船舶运力达148.5万载重吨，单船平均吨位达331.6载重吨，两项指标均位居全省内河第一，本港营运拖带式船队基本退出市场，小吨位、老旧运输船舶逐步拆解淘汰，标准化船型成为市场主导，集装箱等特种船舶发展迅速，运输生产力大幅提高。集装箱运输实现质的飞跃，全市共开辟通往上海港、宁波舟山港的内河集装箱航线4条，集装箱码头覆盖三县两区，集装箱吞吐量从2011年的1.2万标箱发展到2015年的18.5万标箱，吞吐量和增幅均位居全省内河港口首位，实现了跨越式发展。“十二五”期间累计完成水路客运量251.3万人次，旅客周转量1516.1万人公里，水路客运已成为湖州水运经济新的增长点。3，民生港航跃上新水平，积极做好“平安港航”创建、企业安生生产标准化建设、涉水工程安全监管、安全生产专项整治、船舶检验、船舶安检等基础工作，圆满完成“亚信会”、“青奥会”、“互联网大会”、“杭州G20峰会”等水上安保任务，通航促畅成效显著。搭建船舶抵押贷款融资平台，5年共完成抵押贷款金额9.4亿元，扎实开展船舶培训，建成全省道个内河船舶驾驶模拟器。4，智慧港航迈开新步伐，管理业务实现信息化，建成覆盖全航区主干航道和重点区域的视频监控网络、船舶自动识别系统（AIS）岸基网络，为船舶航行和港口生产提供立体监测保障，完成航道管理、人事管理、现场执法等业务的信息系统建设，全面提升业务管理效能，建成船联网感知、综合数据、地理信息三大基础平台，实现了各类数据的整合、共享和交换，“数字”港航建设成效明显。公共信息服务能力提升，运用移动互联思维，建成内河交通移动综合管理平台，推出手机智能应用“港航服务站”，实现了港航移动办公、执法、监管，并为船户获取航行通告、气象水位等信息，办理船舶电子报告、危险品申报、码头作业报告等业务提供了便利。5，法治港航取得新成效，法治意识、执法规范化水平提高迅速，规范化建设深入推进，开展基层站所“三基三化”示范站点创建，率先完成执法形象“四统一”，“十二五”期间，共有10份案卷被部海事局、省厅、省局和市法制办评为优秀案卷，权力运行不断规范，行政审批提质增效，许可事项从2011年的21项减少到目前的14项，规范审批工作程序、划清审批业务范围，对业务量大、涉及面广的审批项目实行窗口统一受理和送达工作，审批事项提速70%。6，生态港航展现新气象，生态文明建设力度大，水运低碳发展成效显著，水环境治理有力有效，