20米连续空心板计算的书.doc

L=20m预应力混凝连续空心板 设计计算书 适用范围： 桥宽12米， 斜交角0° 桥宽12.75米，斜交角0°、15° 桥宽16.5米， 斜交角0°、15°、20°  一、概况： 1．总体设计方案简述：上部结构采用3×20米预应力砼连续空心板梁，桥面宽度为0.5米防撞栏+行车道+0.5米防撞栏，横断面各板中心距为1.25米，边板最大悬臂长度0.375米。 二、基本输入数据 使用计算分析软件 桥梁博士测试版3.0 √ 平面杆系 杆系分析 纵梁根数 1 每根纵梁单元数 60 单元总数 60 节点总数 61 每根纵梁单元划分长度： 0.2+0.8*2+1.25*5+1.45+1.4+1.5*4+0.5+0.8*2+0.2+0.3*2+0.2+0.8*2+1.48*10+0.5+0.8*2+0.2+0.3+ 0.3+0.2+0.8*2+0.5+1.5*4+1.4+1.45+1.25*5+0.8*2+0.2 混凝土标号 50 钢束类型 ΦS15.2-5、6 u 0.25 k 0.0015 钢束标准强度 1860MPa 张拉控制应力 1339MPa 张拉情况 两端 汽车冲击系数 0.304 锚具变形值 一端6mm 单元加载龄期 14天 横向分 布系数 公路 Ⅰ级 0.29 有效计算宽度 全宽 混凝土铺装厚度 10cm 自重 26KN/m3 沥青混凝土铺装厚度 10cm 车道数 3 车道折减系数 0.78 每延米护栏重 7.8KN/m 均匀升温 25° 均匀降温 23° 相对湿度 0.8 非线性温度梯度 三、工况描述 施工阶段 1．施工阶段： 1）第一施工阶段：预制安装空心板；2）浇注铰缝，端横梁；3）浇注桥面铺装10厘米厚防水混凝土； 4）烧掉临时支座，体系转换； 5）现浇防撞护栏砼； 6）浇注10厘米桥面沥青混凝土；7）徐变3年。 运营阶段： ① 计算荷载：公路－I级； ② 支座不均匀沉降5mm； ③ 非线性温度效应； 主要材料特性: 预制主梁采用C50混凝土，混凝土容重2.6吨/立方米，C50混凝土弹性模量为3.45×104MPa，抗压设计强度22.4MPa，线膨胀系数α＝1×10－5，混凝土材料的收缩徐变特性全部按照规范规定取值。 预应力采用钢绞线束施加，钢绞线弹性模量取1.95×105MPa，钢绞线采用GB/T5224-1995标准270级低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，抗拉标准强度为1860MPa。 预应力波纹管道采用镀锌双波金属波纹管。锚具设计采用OVM型锚具。 钢束设计采用5股、6股（正弯距束）两种不同股数钢绞线，对应锚具采用OVM15-5型、OVM15-6型锚具，对应波纹管采用内径φ55mm、φ70mm两种波纹管。 计算中未考虑锚口直接摩阻损失2.5%，正弯距束控制应力设计采用0.72fpk=1339MPa，一次张拉，松弛系数取3.5%，单个锚具回缩6mm，孔道摩阻系数μ=0.25和偏差系数k=0.0015。 四、计算结果： 各施工阶段支点、跨中、或最不利点的截面应力值 第1施工阶段应力结果 阶段累计应力: 主截面: 单元号 左上缘 左下缘 备注 11 2.96 10.8 边跨跨中 31 2.85 9.81 中跨跨中 51 2.96 10.8 边跨跨中 第2施工阶段应力结果 阶段累计应力: 主截面: 单元号 左上缘 左下缘 备注 11 3.57 10.2 边跨跨中 31 3.34 9.31 中跨跨中 51 3.57 10.2 边跨跨中 第3施工阶段应力结果 阶段累计应力: 主截面: 单元号 左上缘 左下缘 备注 11 4.31 9.49 边跨跨中 31 3.9 8.76 中跨跨中 51 4.31 9.49 边跨跨中 第4施工阶段应力结果 阶段累计应力: 主截面: 单元号 左上缘 左下缘 备注 11 4.72