转向器 培训.ppt

The design and technical information shown on this document is the property of MANDO. It is not to be copied, reproduced, disclosed or used by others, either in whole or in part, without prior written approval of MANDO. ? MANDO2006 * 如图所示，当方向盘(Steering Wheel)和转向柱(STEERING SHAFT)旋转时，小齿轮(PINION)跟着旋转，与齿轮(Pinion)啮合的齿条(Rack)做左右直线运动。这种直线运动通过推拉横拉杆(Tie Rod)传递到轮胎的枢轴，轮胎 (Tire) 的转动则直接改变车的行驶方向。 转向装置的原理 * 1. 转向装置相关 ◆ 方向盘(Steering Wheel) - 驾驶者向所需的方向旋转的把手(Handle) ◆ 转向柱(Steering Column) - 安装FUNCTION SWITCH等，还包括车辆碰撞时保护驾驶者的吸能(Energy Absorbing)功能，以及传递方向盘的旋转力。 ◆ UNIVERSAL JOINT - 在COLUMN和转向器(Gear Box)之间具有补偿相位角的功能，传递旋转力。 ◆ STEERING GEAR - 将方向盘的旋转运动转换成直线运动，根据液压助力以及Steering Effort来决定。 ◆ PUMP -通过引擎驱动，向STEERING GEAR供应工作液压。 ◆ RESERVIOR - 供应到PUMP之前的储油壶，过滤OIL的异物。 ◆ PRESSURE HOSE - 从PUMP向STEERING GEAR输送高压工作油。 ◆ RETURN TUBE - 从STEERING GEAR向RESERVIOR输送低压工作油。 ◆ 实车LINKAGE - 将转向器(Gear Box)的转向力传递给左右TIRE。 产品的结构/功能 * 转向器 (STEERING GEAR) 抽油管 (SUCTION HOSE) 高压油管 (PRESSURE HOSE) 回油管 (RETURN TUBE) 储油壶(RESERVOIR) 方向盘 (Steering Wheel) 转向柱 (Steering Column) 万向节 (UNIVERSAL JOINT) 油泵 (OIL PUMP) [图1. STEERING SYSTEM PARTS NAME] * VALVE 转向时可以选用左右CYLINDER供应液压油 CYLINDER 维持Piston的左右压差，通过液压油提供助力 FEED TUBE 连接VALVE和CYLINDER之间的油路 BELLOWS 防止水分渗透 INNER BALL JOINT 传递转向力 TIE ROD END 将转向力传递给轮胎 MOUNTING BUSH 安装到车辆，吸收震动 MOUNTING CLAMP 安装到车辆，吸收震动 RACK PINION GEAR 将方向盘的旋转运动转换为直线运动 [图2. STEERING SYSTEM PARTS功能] * 1) TORSION BAR : 连接到I/S和P/S，转动方向盘时引起I/S和V/BODY之 间相对变位，通过控制STIFFNESS可改变P/V特性曲线。 2) INPUT SHAFT : I/S上加工有ORIFICE EDGE，转动方向盘时，利用与 V/BODY之间的相对变位形成缸体内压力差。 3) VALVE BODY : 通过连接到P/S来固定，当RACK BAR直线运动时开始 旋转，与I/S之间的相对变位形成压力差。 4) PINION SHAFT : 抑制V/B旋转方向的变位，通过与RACK啮合将 方向盘的旋转运动转换成直线运动。 5) VALVE HOUSING 支撑各个组件，防止油的外漏。 6) BALL BEARING 支撑I/SHAFT的旋转运动。 7) OIL SEAL 防止低压油泄漏。 TORSION BAR INPUT SHAFT VALVE BODY PINION SHAFT CONTROL VALVE PARTS VALVE HS’G [图3. CONTROL VALVE PARTS] OIL SEAL BALL BEARING OIL SEAL *