重庆市内环快速路东环互通式立交改造思路探讨.pdf

学兔兔 公路交通技术 ’201 1年12月 第6期 Technology of Highway and Transport Dec．201 1 No．6 重庆市内环快速路东环互通式立交改造思路探讨 魏为成，李 明，张晋伟 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：随着重庆“二绕”高速公路建成通车，原属于高速公路性质的重庆市内环高速公路整体调整为重庆市内环快 速路，原内环高速公路上部分节点立交在建设当初考虑的部分因素不再存在，需要对其进行改建以满足新时期的需 要。以重庆市内环快速路东环互通式立交为例，阐述该类互通式立交的改建设计思路，为今后类似工程提供参考。 关键词：改建；条件变化；方案研究 文章编号：1009—6477(2011)06—0032—03 中图分类号：U412．35 2．1 文献标识码：B Probe jnto Ideas for ReCOnStruCtjOn of Jnterchange on East Ring of I nner Ring Expressway in Chongqing WEI Weicheng，LI Ming，ZHANG Jinwei 重庆市内环快速路东环互通式立交(简称东环 立交)位于内环快速路、重庆机场路、渝宜高速公路 3者交汇处。该立交建设当年，重庆市内环快速路 及渝宜高速公路属于高速公路系统，重庆机场路属 于城市道路，由于3者盼眭质和所属权限不同，立交 建设时其设置必然受到上述因素的影响。随着重庆 市城市的发展和扩大，重庆“二绕”高速公路的建成 通车使原属于高速公路性质的重庆市内环高速公路 整体调整为重庆市内环快速路，原内环高速公路部 分节点立交在建设当初考虑的部分因素不再存在， 需要对其进行改建以满足新时期的需要。 l 东环立交位置 东环立交位于内环快速路、重庆机场路、渝宜高 速公路3者交汇处，其地理位置见图1。 2 东环立交现状 2．1 东环立交现有形式 东环立交为全苜蓿叶型立交形式。建设之初， 为兼顾内环快速路、重庆机场路、渝宜高速公路3者 图1 东环立交地理位置 的权限和属性，东环立交设计中，江北至机场方向的 不收费公路作为主线，内环快速路、渝宜高速公路作 的属性，从当时的城市发展和交通流量看，这样的立 为接线，部分匝道采取并行分离的方式设置。东环 交形式合理可行，并且经受了多年运营实践的检验。 立交平面见图2。 2．2 东环立交现有形式缺点分析 在建设当年，采取这样的立交形式，既可解决交 随着重庆市城市的发展和扩大，重庆“二绕”高 通转化问题，也可兼顾收费公路与不收费城市道路 速公路的建成通车，以及主城收费站外移和主城车 收稿日期：2011—06—15 作者简介：魏为成(1984一)，男，江苏省阜宁县人，本科，工程师 学兔兔 2011年 第6期 魏为成，等：重庆市内环快速路东环互通式立交改造思路探讨 33 I