十天高速公路ST13合同段实施性施工组织设计.doc

河北燕峰路桥建设集团有限公司十天高速公路ST13合同段 PAGE PAGE 4 十天高速公路ST13合同段项目部 前 言 本项目十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑（陕甘界）至天水公路是“国家高速公路网”福州至银川国家高速公路的横向联络线的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆等西北省区与陕西、湖北及四川重庆等省市跨省区的旅客和物资流通任务。实施本项目是建设国家高速公路网和实施西部大开发战略的需要，有利于完善我省高速公路网结构及发挥其综合效应，对于加快陇东南地区资源优势向经济优势转换、促进陇南市旅游资源的开发和利用、满足交通迅猛增长的需求具有积极的作用。 本项目起点位于陕、甘交界处，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，是甘肃省一条重要的东南出口公路，是甘肃与陕西、四川经济交流与合作的主要纽带和桥梁，终点位于天水市皂郊镇，接天宝高速公路天水过境段。 本项目ST13合同段由河北燕峰路桥建设集团有限公司承建，起讫桩号为YK618+781(ZK618+825)～K625+100,全场6.319km，位于西和县石峡镇，途径金沙寺、何坪村、川儿村、库根村。主要工程为：路基土石方工程20万m3、抗滑桩2860m/110根；大桥1089m/3座、中桥223.85m/3座，涵洞38.5m/2座；金沙寺隧道1990.5m/1座、何坪隧道847m/1座、何坪隧道1068m/1座。计划开工日期2012年8月1日，计划交工日期2014年12月31日，计划工期882日历天。桥隧长度占路线总长的83.16%隧道和大桥作为本项目的重点控制工程，其安全、优质、按期完成的意义重大，项目部按照开工必优、一次成优、以合同为本的指导思想进行施工组织设计编制；同时，为突出安全、质量、环保水保的重要性，质量保证体系、安全管理体系、环保水保保证体系等加以细化、职责分明。 编制依据 1、十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路ST13合同段合同文件、两阶段施工图设计。 2、交通部现行公路工程相关技术标准、规范及规程。 3、河北燕峰路桥建设集团有限公司有关人员在工程现场的调查情况并据此确定的技术方案及所具备的涉笔、物资资源和经济技术实力。 编制原则 1、遵循招标文件的各项条款及认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准。 2、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工。 3、尽可能采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 4、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 5、落实季节性施工措施，科学安排雨季施工，确保全年施工的连续性，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 6、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约临建费用，降低工程成本。 7、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程工程施工的相对最优效果。 总体施工组织布置及规划 一、项目概况 本项目主线采用全立交、全封闭控制出入的四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m。两当连接线李家河至徽县采用一级公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，徽县至杨店段采用二级公路标准，部分路段利用灾后重建公路，部分路段新建，局部困难路段采用三级和四级公路标准，其余指标按《公路工程技术标准》（JTG B1—2003）及部颁标准、规范、规程的规定测设。 二、合同段工程简述 本项目ST13合同段路线起点（YK618+781、ZK618+825）位于成县纸坊镇大营村金沙寺隧道进口，顺接ST12合同段路线终点（YK618+781、YK618+825）,本合同段路线终点（K625+100）位于西和县石峡镇库根村，路线全长6.319km。 1、主要工程内容 我部主要工程内容为合同段内的路基、抗滑桩、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。桥隧长度占路线总长的83.16%。 表1-2-1 主要工程数量 序号 工程项目 单位 数量 1 路基土石方 万m3 20 2 抗滑桩 m/根 110/2860 3 大桥 m/座 1089/3 4