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浅析国内外物流企业的区别 ----从物流系统规划与设计的角度 作者： 王国华 王凯丽 摘要 现代物流是融合了运输业、仓储业、货代业和 HYPERLINK /xinxi/ \t _blank 信息业等行业的新兴复合型产业。现代物流存在与生活的方方面面，随着世界经济全球一体化进程的加快和 HYPERLINK /kexue/ \t _blank 科学技术的迅猛发展,被称作“第三利润源泉”的现代物流已广泛受到世界各国的重视,并得到迅速发展,成为具有合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力等显着作用的先导性产业。在国际的市场上出现了很多优秀的物流企业，他们靠着自身的优势，通过先进的物流规划和设计成功减少物流成本，进而减少企业成本，提供高效和全面的服务，扩大企业对的经济效益；也出现了一些企业，尽管进军了物流的大军中，但是局限于个别的功能，企业的影响力有限。而且，我们惊奇的发现，很多成功的物流企业大都来自国外，国内的物流发展水平遥遥落后于国际先进水平。针对这种“怪象”，我们从物流规划与设计的角度对国外和国内的物流现状进行了分析，比较了物流系统战略规划，客户服系统的规划与设计，库存系统的规划和设计，运输系统的规划与设计，物流节点的规划与设计，物流组织的规划与设计等方面，看到了国内外的差距。 关键字 物流系统规划与设计 国内外 区别 正文 引言 随着经济全球化和市场国际化进程的加快，企业之间的竞争一趋于白炽化，在企业第一、二利润源泉逐渐枯竭的时候，物流作为“第三利润源泉”越来越受到社会的重视。对于国内外物流服务的现状，已有很多研究，但很少从物流系统的规划与设计的角度来对比国内外物流，分析我国物流系统的规划与设计与国外存在的差异。物流系统作为一个时域和地域跨度很大的系统，涉及众多领域，是一个包括诸多要素在内的复杂系统。随着物流实践的不断深入，物流系统在各领域的作用越来越突出。物流系统的规划与设计已经成为一个国家、一个企业能否可持续发展、保持核心竞争力的重要影响因素。本文将分析国内外物流企业在物流规划与设计方面存在的差异，希望通过讨论分析能够深刻认识我国物流服务存在不足的原因，并找到相应的解决方法。 下面从物流系统战略规划，客户服务系统规划和设计，库存系统规划与设计，运输系统规划与设计，物流节点规划与设计等这几个方面对国内外的物流现状进行分析。 （1）物流系统战略规划 物流系统战略是通过提高流程价值和顾客服务进而实现竞争优势的统一、综合和集成的计划过程，通过对物流服务的未来需求进行预测和对整个供应链的资源进行管理，从而提高顾客的满意度。国外的物流企业在进行物流系统的规划与设计时，战略目光放至全球，构建物流体系不仅仅是局限于现在的发展，更多的是企业长远的发展和物流未来的走势，他们更看重的是服务和品质等内在的需求，追求的是高服务下的低成本化，像FedEx公司在企业发展的路程从没有动摇过隔夜快递的理念，并且在这一先进理念的指引下，联邦快递公司致力于强大物流体系的建设，不惜花重金购买飞机，建设强大的物理网络体系，不断地增强其航运系统的能力，扩大其服务的范围，尽管促成美联邦快递成功的因素有很多，但是其高远的战略是其成功的至关重要的因素。与国外相比，中国的物流企业大都追求的是低成本下的低服务化，物流观念落后，尽管他们知道企业物流系统规划与设计的目标是追求最大服务，最大利润，最小的资源配置，最大的竞争优势，用最低的总成本创建顾客价值，但是由于其目光的短浅，大都追求短期的经济效益，没有真正形成以市场为导向的观念，只是站在本公司的利益立场，没有站在整个供应链的高度进行决策，仅仅把价格定为企业的核心竞争力，而忽视了物流系统服务水平的提高。国内的一些企业尽管知道物流系统规划设计旨在具有更高运行效率的配送服务，以确保顾客的需求，但是很多企业致力于物流系统服务的可得性，作业表现和服务可靠性，加大存货或者提高溢价运输，使得总体物流成本上升，忽略了在最小成本和最大服务之间寻找平衡点，用很大的成本创造出了很少的物流价值，致使企业的竞争优势不明显。片面追求价格的降低和片面追求客户的满意，导致了物流经营的低效化。 同时，国内很多的第三方物流企业在为其他企业做物流外包时，因自身能力有限无法满足顾客的服务要求，即使自身资源强大，也因为在进行物流系统规划和设计的时候没能站在物流系统整体的角度，使得人力、物力、财力和人流、物流、资金流的配置不够合理、经济、有效。在设计的初期，实行安排的时候没有遵循物流系统规划与设计的原则，其系统性不强，有的企业尽管能够考虑到现有资源的约束，但是其没能与总体物流发