NT1125E制动器试验台技术规格.pdf

NT11-25E制动器惯性台架试验机 技术规格 吉林大学新拓科技开发公司 http://www.NewtopT Tel: +86 43185095286 Fax: +86 431 2008年 1月 10日 NT11-25E制动器惯性台架试验机 1 NT11-25E制动器惯性台架试验机 技术规格 1. 前言 汽车制动器的性能直接影响汽车的安全行驶。为此，国家制定了 强制性试验标准，统一规范了制动器性能试验台架的试验范围、内容 和条件。我公司自 1986 年以来开发了数台制动器惯性试验台，为汽 车制动器生产厂家及相关企业提供了良好的试验条件，所生产的试验 设备控制测试精度高，具有较高的适用性、可靠性，受到广大用户的 一致好评。我公司具有较强的科研生产能力，可为企业提供 5 个系列 30 余种相关的试验检测设备，不仅可满足国家试验标准，还能满足 国外试验标准；用户还可根据实际生产情况制定特殊的试验方法，以 满足企业内部标准。 2．企业简介 吉林大学新拓科技开发公司 (原吉林工业大学新拓科技开发公司 ) 成立于 1993 年，是隶属于吉林大学的高新技术企业。多年来，专业 从事试验设备研究开发和生产，取得了丰硕的成果。 公司的试验机产品已经在制动器、摩擦材料行业获得高度评价。 部分试验机产品出口到日本和我国台湾等地区。 公司的主要研究方向是： ·摩擦材料试验设备 ·汽车零部件试验台、测试及检测设备 ·其他各类专用试验机 ·计算机测试及控制系统集成。 公司现有教授 2 人，高级工程师 5 人，工程师 4 人，博士、硕士 7 人。全部致力于试验设备研发生产。 NT11-25E制动器惯性台架试验机 2 3．NT11-25E 的特点 我公司的 NT11-25E 制动器惯性台架试验机具有以下特点： （ 1）采用了国际最先进的机械—电模拟混合惯量系统。这种系统大 幅度减少机械飞轮的数量，使试验惯量连续可调，升速周期缩短。大 大提高了试验精度，减少了使用维护成本。国内其他制造商尚未掌握 这项技术。 （ 2）采用德国电气伺服和日本气液加载系统。彻底解决了液压系统 高耗能、难维故障率高和污染环境的问题。国内其他制造商尚未解决 动态响应等技术问题。 （ 3）国内最先进的、功能最全面的、成熟的测控软件系统。软件是 试验台的灵魂，国内第一台计算机控制的制动器试验台的测量控制系 统就是我公司负责人独力开发的，也奠定了适合中国国情的试验控制 专用语言的基石，现在国内使用的 JFL 等等都是这种控制语言的继 承。 （ 4）试验台制造过程中对飞轮采用金属探伤技术保证没有材料缺陷， 底座等焊接结构全部进行人工失效处理，对装配的飞轮系进行动平衡 试验保证飞轮系统在高转速下不平衡量在许用范围之内；以保证其强 度、刚度稳定性和使用寿命。这些工艺措施是国内其他制造商尚未达 到的。 （ 5）具有全面的安全保护系统，保证设备的成套性，关键元器件的 可靠性及稳定性。 我们具有 22 年制动器试验设备开发设计制造经验，以成功开发 的试验台为基础，针对多年运行中发现的不足不断加以改进完善。不 断吸取国外先进技术，保证了设备在精度、功能和稳定性方面在国内 处于领先水平。 4. 试验台用途 本试验台主要用于汽车行车制动器总成产品开发、研究、质量监 NT11-25E制动器惯性台架试验机 3 测及质量改进等的台架试验。 5. 被试件 5.1 试验件为汽车行车制动器。 5.2 被试件使用介质为制动液。 5.3 试件最大尺寸 5.3.1 鼓式制动器 制动器外径Ф 200~Ф 400mm（制动鼓最大外径Ф 400mm），制动 鼓最大宽度 250mm 5.3.2 盘式制动器 制动盘最大直径Ф 400mm 6. 试验台能完成的试验项目 制动器磨合试验； 制动器总成性能试验（制动效能试验、衰退恢复试验、衰退试验）； 制动器磨擦衬块（片）的磨损试验； 噪声测试接口； 制动器静摩擦力矩和驻车力矩测量； 制动盘（鼓）热裂纹测试。 7. 试验台的总体情况 7.1 试验台的工作环境 温度： 5℃ ~40℃ 相对湿度：（ 20~80）%RH 电源：交流 /三相 380V/