公路工程质量控制管理探析.doc

公路工程质量控制管理探析摘要：工程质量是公路建设永恒的主题，贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理是公路事业高速发展的需要，也是实现“精心施工”的必由之路。本文主要探讨了公路工程质量控制的关键环节与控制要点。 关键词：公路工程；施工管理；质量控制 中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： Abstract: the project quality is the eternal theme of highway construction, and implement the relevant national quality policy, improve the quality of full consciousness, the implementation of total quality management is the needs of the rapid development of highway career, also be implementation “ careful construction of the route one must take”. This paper mainly discusses the highway engineering quality control key points and control points. Key words: Highway Engineering; construction management; quality control 前言： 工程质量的影响因素较多而且质量变动大，决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响工程质量。在以前对工程质量常常是采取事后管理的措施，如果因工程质量差造成重大经济损失和人员伤亡，即便追究相关单位、部门、人员的工程质量责任，也无法挽回造成的损失。但如果在工程质量形成过程中对参建单位的建设活动进行规范化、系统化管理，将工程质量隐患消灭在萌芽状态，是可以有效地控制工程质量问题的。 1、公路工程施工过程中的质量控制 1、1严格控制施工程序 必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。 1、2合理选择施工方法 目前，多采用机械化施工或合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率。降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 1、3路基的填料 在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；拱桥台背不少于台高的3倍～4倍；涵洞两侧不少于孔径的2倍；挡土墙墙背回填部分。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。 1、4路基的填筑 桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀同填；涵顶填土的松铺厚度小于50cm～100cm 时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm 范围内不得有大型机械行驶或作业。 1、5路基强度的控制 压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。 1、6压实度的控制 保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30 公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高。同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基