主变压器的运行维护.doc

2.1 主变压器 2.1.1 基本情况 本站一台主变采用山东泰开变压器有限公司生产的型号为：SZ10-50000/110的变压器。本变压器是电压等级为110KV，容量为50000KVA的油浸式、三相、铜绕组、自冷却型、有载调压升压电力变压器。其额定电压121±8×1.25%/35 KV,额定电流---------- ，联结组别：YNd11，冷却方式：ONAN 2.1.1.1性能数据(保证值)及允许偏差: 项 目 性能数据 允许偏差 ％ 空载损耗 KW ≤32 空载电流 ％ ≤0.3 +30 负载损耗 KW ≤185 ? 短路阻抗 ％ 10.5 ±10  2.1.1.2绝缘水平 项 目 冲 击 耐 压 ( kV ) 工频耐压(1min，) kV 全波，，480 530 200 低压侧 200 220 85 中性点 —— 250 95 铁芯、夹件接地套管 —— —— 2  2.1.1.3温升限值 部分 温升限值K 测量方法 绕组 ≤65 电阻法 顶层油 ≤55 温度计法 铁芯 ≤80 电阻法 油箱及结构件表面 ≤70 红外线温度计  2.1.1.4过负荷能力 变压器过负荷能力满足IEC354《油浸变压器负载导则》的有关规定，制造厂提供过负荷容量时间曲线。套管、分接头和其它辅助设备适应变压器过负荷运行。 2.1.1.5结构方面要求: 1) 变压器油箱为钟罩式结构,油箱机械强度按技术协议要求; 2) 变压器充以新疆克拉玛依-25#变压器油; 3) 变压器油箱上装有一只压力释放阀,两只信号温度计 4) 采用油浸自冷式结构; 5) 采用胶式储油柜, 直接用管道连接连接; 6) 高压采用国产MIII300-66/B有载分接开关。 7) 变压器油箱上装有铁芯、夹件接地套管，铁芯、夹件接地引线经支持绝缘子引至油箱底部的接地标志处，以便于变压器铁心可靠接地及测量对地电流； 8) 注意:变压器投运时,压力释放阀下的DM2-150蝶阀须处于开启状态! 2.1.2 主变压器的正常运行维护 2.1.2.1一般要求 1) 本站#1、#2主变压器均为装有瓦斯继电器的油浸式变压器，在安装时应使顶盖沿瓦斯继电器向有1%-1.5%的升高坡度，由变压器顶盖的最高处通向储油柜的油管，以及从套管升高座等引入瓦斯继电器的管道均应有2%-4%（以变压器顶盖为准）的升高坡度，以便瓦斯继电器能正确动作。 2) 从瓦斯继电器和油温表到端子排的一段导线，必须采用防油腐蚀的导线。 3) 应有在运行情况下能检查瓦斯继电器的固定梯子，并应有防止运行人员因安全距离不够而)误触电的可靠措施，在梯子上应悬挂“禁止攀登，高压危险”的标示牌。 4) 变压器和冷却装置应有明显的编号。 5) 变压器油枕与压力释放阀上部连通。 6) 变压器总装配后注油时,套管的放气塞应开启放气,至有油冒出来为止,以保证瓷套内部充满变压器油. 2.1.2.2 运行中的要求 1) 正常情况下，变压器不允许超过铭牌规定范围或变更冷却方式运行。 2) 变压器运行允许上层温度不宜超过65℃，最高不得超过80℃。 3) 运行电压不得超过分接头电压的15%。 2.1.2.3 变压器试运行时应按下列规定进行检查: 1) 进行冲击合闸时，其中性点必须接地。 2) 变压器第一次投入时，可全电压冲击合闸，如有条件时应从零起升压；冲击合闸时，变压器由高压侧投入。 3) 变压器应进行五次空载全电压冲击合闸，均无异常情况。第一次受电后持续时间不应少于10min；励磁电流不应引起保护装置的误动。 4) 几台有载调压的变压器一般不考虑并联运行。若倒负荷需临时并联，则变压器并列前，应核对相位，检查接线组别，分接开关在相同位置且压差在规定范围内。 5) 带电后，检查本体及附件所有焊缝和连接面，不应有渗油现象。 2.1.2.4 变压器的投运和停运操作应遵守下列各项规定 1) 变压器投入运行时，应选择保护完备和励磁涌流较小的电源侧进行充电。停电时，先停低压侧，后停高压侧。 2) 拉合空载变压器时，进行操作侧（高压侧）的中性点必须接地。 3) 变压器的投运和停运，必须使用断路器进行。 4) 大电流接地系统中两台变压器中性点接地方式互换时，应先合上待接地变压器的中性点接地刀闸，再拉开原来接地变压器的中性点接地刀闸。 5) 新建或大修改造后的变压器，应核相无误后才能与其他变压器并列运行。 6) 倒换变压器时，应检查投入变压器确已带上负荷后，才允许退出需停运变压器。 2.1.2.5 变压器的投运???????? 1) 变压器并联运行应满足以下条件： （1）接线组别相同。 （2）相序、相位相同 （3）电压比相等（允许相差5%）。 （4）短路电压相等（允许相差