03-船舶推进轴系振动.pdf
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第七章船舶推进轴系的扭转振动与控制详解.ppt
第七章 船舶推进轴系扭转振动及其控制 §4-1 概述 轴系振动有：扭转振动、回转振动（横振）、纵向振动。其中以扭转振动为主，当周期性的交变力矩作用的频率与自振频率相同时，将产生共振。 我国“船规”规定220kW（300HP）以上的船舶都要申报扭振计算书。 一、扭振的概述 1、轴系扭振的成因及危害 轴系本身具有扭转振动的基本特性：弹性与惯性 轴系承受不均匀的干扰力矩 当扭转振动所产生的应力超过许用值时，会对轴系产生极大的破坏作用。 二、船舶规范 三、扭转振动的基本概念 1、扭摆有阻尼的强迫振动 图示的单质量系统，轴只计柔度，不计惯量，圆盘只计惯量，忽略弹性。 稳太时 S+U+R+T=
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船舶推进轴系摩擦优化
船舶推进轴系摩擦优化
一、船舶推进轴系摩擦优化的技术路径与创新方法
船舶推进轴系的摩擦优化是提升船舶能效、延长设备寿命的核心课题。通过技术创新与系统设计改进，可显著降低轴系运行阻力，实现能源消耗与维护成本的双重优化。
（一）高性能润滑材料的研发与应用
润滑材料的选择直接影响轴系摩擦损耗。传统矿物油润滑已难以满足现代船舶高负荷、长航程需求，需开发复合型润滑剂。例如，纳米添加剂（如二硫化钼、石墨烯）可形成微观保护膜，减少金属表面直接接触；合成酯类基础油具备高温稳定性和抗剪切能力，适用于低速重载工况。此外，智能润滑系统能实时监测油膜状态，通过传感器反馈调整供油量，避免过度润滑造
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冰载荷冲击下的船舶推进轴系瞬态扭转振动响应分析_杨红军_车驰东_张维竞_仇挺.doc
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电力推进船舶轴系振动特性及其仿真研究的中期报告
本文是关于电力推进船舶轴系振动特性及其仿真研究的中期报告。在本文中，我们将介绍该项目的研究背景、研究目的及其重要性、研究方法和进展情况。
一、研究背景
电力推进船舶是近年来快速发展的船舶类型之一。与传统的柴油机推进相比，电力推进具有优异的性能和环保特点，越来越受到人们的青睐。然而，电力推进船舶轴系振动问题一直是电力推进技术应用中的一个难点和瓶颈。
船舶轴系振动是指轴系传递的扭矩和重力力矩作用下，在轴系内部、轴系和机体之间产生的一种机械振动现象。船舶轴系振动的强度和频率有可能引起机体和舱内的噪声和震动，对船舶的安全、舒适性和使用寿命等产生不利影响。
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轴系的振动主推进动力装置课件.pptx
轴系的振动主推进动力装置
一、轴系的扭振和减振扭振的危害：强烈扭振→轴段疲劳断裂，轴系附件（连接螺栓、联轴节等）损坏，喷油、气阀等定时破坏→柴油机经济性变差。强烈扭振→柴油机平衡性↓→轴系回转振动和纵向振动↑→柴油机噪音↑。∴世界各大船级社规范对柴油机轴系扭转振动制订了严格的控制条款。轴系振动形式回转（横向）振动纵向振动扭转振动最常见、危害性最大
1.系统激励力矩（轴系扭振的激励力矩）1）气缸内周期变化的气体力在曲轴上形成的交变扭矩；2）活塞连杆往复惯性力所引起的曲轴交变扭矩；3）低速大型柴油机活塞连杆的重量所引起的交变扭矩；4）螺旋桨运动产生的周期性变化的扭矩。影响较大
2.共振与临界转速共
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基于ANSYS船舶轴系的振动校核计算.doc
基于ANSYS船舶轴系的振动校核计算
1 概述
船舶轴系是由推力轴、中间轴、艉轴、推力轴承、滑动轴承、联轴节、螺旋桨等组成的复杂系统，在船舶运行过程中，它会发生弯曲振动现象，对船舶正常运行产生不利影响。船舶轴系振动有三种类型：由旋转轴不平衡引起的横向振动，可以是垂直方向的，也可以是水平方向的，会造成艉管密封漏水或漏油，轴承座松动，甚至破裂;由螺旋桨推力不均匀引起的纵向振动，情况严重时可以造成推力轴承敲击，曲柄箱破裂，有齿轮传动时，还会损坏齿轮;此外，从主机通过轴系传递功率至螺旋桨造成轴段来回摆动，各轴段间的扭角不相同，从而产生扭转振动，破坏的结果是轴系断裂，有齿轮传动时，会造成齿轮敲击。因
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船舶推进轴系扭振控制技术
雷洪涛 122210009
船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，主要包括主机曲轴知道螺旋桨直接的传动轴及其附件。其主要作用是将发动机发出的功率传递给螺旋桨，同时又将螺旋桨的推力传给船体，推动船舶航行。在船舶航行过程中船舶轴系会受到多种复杂的载荷作用，使轴系产生相应的振动，轴系的振动可导致柴油机、传动装置故障及机架振动，已经上层建筑的纵向振动，同时也可以导致轴承和尾轴管的磨损，使船舶在航行过程中带来了安全隐患和噪声污染。所以对船舶推进轴系进行轴系扭振控制是十分必要的！
轴系装置之
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一 一
口学术论文 口关健词 扭振 激光测试 法 电测 浩 …船 舶推进轴 系
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邹春平 徐筱欣 方开 翔
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轮机导论-第4讲-船舶轴系与动力传递方式-船舶推进装置.ppt
3.1概述
3.2轴系
3.3动力传递方式
3.4动力传递过程
;推进装置是提供船舶正常航行所需推动力的一整套设备，其中包括：
〔1〕主机：主机是指推进船舶航行的动力机，是动力装置的最主要局部，如柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机等。
〔2〕船舶轴系：它用来将主机的功率传递给推进器，它包括传动轴、轴承和密封件等。;〔3〕传动设备：传动设备是将主机动力传递接通或断开给推进器的中间部件，主要包括起接合或断开作用的离合器、减速箱和联轴器等。
〔4〕推进器：它是能量转换的设备，是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备，如螺旋桨和喷水推进器等，大局部船舶使用螺旋桨。;3.2船舶轴系;1、作用
船舶轴系位于主机的输
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轮机导论-第4讲-船舶轴系与动力传递方式-船舶推进装置.pptx
船舶轴系与动力传递方式-船舶推进装置船舶推进装置是船舶动力系统的核心部分,负责将发动机的动力转化为船舶的前进推力。本节将详细介绍船舶轴系的结构和工作原理,以及不同的动力传递方式。ＯabyＯＯＯＯＯＯＯＯＯ
绪论动力系统的重要性船舶的动力系统是确保船舶安全航行和高效运作的核心部件。了解船舶动力传递机制对于设计、维护和优化船舶动力系统至关重要。船舶推进装置概述船舶推进装置是船舶动力系统的重要组成部分，包括螺旋桨、水喷射、水泵喷射和气垫等多种形式。每种方式都有其特点和适用场景。本讲重点内容本讲将深入探讨船舶动力传递方式、不同推进装置的原理和特点，为后续学习铺平道路。
船舶动力传递的重要性1推动船舶前
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第七章 柴油机和推进轴系振动.doc
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第七章 柴油机及推进轴系的振动
1861 在曲轴连杆机构中，连杆比λ通常是指__
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毕业论文(设计)船舶轴系扭转振动的研究教程.doc
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毕业论文(设计)船舶轴系扭转振动的研究
摘 要
轴系在工作过程中，承受着不断变化的扭矩、推力及弯曲力矩作用，因而船舶轴系在运动过程中可能产生以下三种形式的振动：扭转振动，回旋振动和纵向振动。本文主要针对扭转振动的计算进行软件系统的开发。船舶轴系在发动机、螺旋桨等周期性扭矩激励下所产生的周向交变运动及其相应变形即为船舶轴系的扭转振动。
在世界各国的船舶规范中，都列有共同的条款，凡是船用柴油机（主机或辅机）和气轮机动力装置，均必须通过扭转振动的计算，测试的检验，合格之后方可投入运营。 这是因为船舶轴系的扭转振动常常是造成严重事故的主要原因之一，而且扭转振动还常常会诱发船
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CB-T 3103-2013 船舶推进轴系滑动推力轴承.pdf
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_船舶推进轴系校中_国家标准修订的探讨.doc